În timpul unei aparente călătorii acasă, a spus proprietarul unei Corolla 2024 GR Carscopes A trecut din greșeală pe a treia, în loc să treacă pe a cincea. Acesta ar trebui să fie un caz fără rău. Cu excepția faptului că jurnalul de service al dealerului spune că mașina probabil se întorcea la 8.900 rpm. GR Corolla are o linie roșie de 6.500 rpm. Sfinte guacamole, Batman.
Indiferent dacă conducea mașina sau doar o împingea, forțarea mașinii în treapta greșită a fost o greșeală costisitoare. Se pare că pistonul s-a topit. Datorită naturii compacte a motorului, turbocompresorului și cutiei de transfer ale acestei mașini, se pot produce rapid multe daune dacă mașina este forțată să accelereze dincolo de limitele prevăzute. Dealerul a oferit o ofertă de reparație de 42.180 USD. Hm, un nou GR Corolla Premium, ca și proprietarul, începe de la 41.515 USD (inclusiv destinația de 1.095 USD). Și știrile sunt din ce în ce mai rele. Mașina avea mai puțin de 500 de mile pe ea, dar Toyota a refuzat să acopere daunele în garanție.
În cercurile de păstrare a dovezilor, acest lucru se numește transfer de bani și, în general, indică o schimbare eșuată. Faptul de a sări peste sau de a pierde o viteză nu este problema. A face acest lucru la linia roșie (sau în acest caz, dincolo de ea) este ceea ce poate duce la rezultate dezastruoase. Aceasta nu este o hiperbolă. Motivul pentru care se numește transfer de bani este, după cum probabil ați observat, din cauza costului ridicat al reparațiilor. Liniile roșii sunt la un anumit rpm dintr-un motiv. Treci dincolo de această limită și lucrurile se vor rupe.
Se presupune că unul dintre motoarele prăbușite GR Corolla a fost rezultatul unui transfer de bani, dar acest lucru nu poate fi confirmat. Toyota s-a oferit să acopere factura de reparații, care valorează mai mult de 32.000 de dolari. Acesta este un punct de dispută pentru această ultimă victimă a transferului de bani. Se pare că accidentul la care a fost supus a fost neintenționat, iar mașina lui se afla încă în perioada de spargere.
Proprietarul este în discuții în curs cu diferiți reprezentanți, dar încă nu s-a ajuns la o soluție.
Producătorii de automobile pot respinge cererile de garanție după cum consideră de cuviință. Toyota pare să respingă acest lucru ca fiind o eroare a șoferului, dar vom urmări să vedem dacă producătorul auto se răzgândește. GR Corolla ar trebui să fie condusă greu, nu? Unii au anulat garanțiile mașinii cu totul și din motive aparent inofensive, cum ar fi noroiul pe un Jeep Gladiator sau refinanțarea unui Cadillac Escalade-V. Da, poate ar trebui să mă concentrez să nu mai trec leneș în treapta a treia.
„Iubitor tipic de twitter. Muzicholic pe tot parcursul vieții. Fanatic al culturii pop. Prieten al animalelor de pretutindeni. Evanghelist avid de bere. Jucător certificat.”