NASA dă o primă privire asupra elicopterului său de pe Marte atașat la burta perseverenței

Elicopterul creativ al NASA este văzut prima dată pe Marte, legat de burta roverului persistent, înainte de zborul inițial de luna viitoare.

Scutul de epavă, care acoperă micul elicopter, a fost dezlipit de perseverența duminică, dezvăluind creativitatea ascunsă și supraetajată lateral sub mașină.

Potrivit NASA, acesta a fost „pliat și înșurubat în poziție”, ceea ce a spus că ar fi nevoie de „ceva origami invers” înainte ca acesta să poată fi instalat pe suprafața lui Marte.

Acum își va începe călătoria de „două zile” către pista de aterizare desemnată în interiorul craterului Jezero, unde Ingenuity își va începe zborul inițial.

NASA spune că va lansa „cel târziu în prima săptămână a lunii aprilie”, moment în care vor avea la dispoziție 30 de zile pentru a efectua prima lansare cu elicopterul în altă lume.

Înainte de a putea urmări primul zbor al unei aeronave pe Planeta Roșie, aveți nevoie de perseverență pentru a „arunca” creativitatea într-o zonă sigură și limpede care va deveni prima pistă de aterizare de pe Marte.

Debris Shield a fost conceput pentru a proteja elicopterul de 4 kilograme în timpul aterizării „7 minute de teroare” pe planeta roșie cu mai mult de o lună în urmă, pe 18 februarie 2021.

NASA spune că îndepărtarea scutului de resturi înainte de a face zborul reduce cantitatea de resturi care ar putea cauza probleme unui elicopter care aterizează pe Marte.

Înainte de primul zbor, Agenția Spațială SUA urmărea, de asemenea, vremea de pe Marte pentru a se asigura că poate zbura în siguranță – la fel cum un pilot de pe Pământ primește o prognoză a vremii.

„Vremea limpede de care ne pasă poate fi numită atmosferă, dar există și un alt tip de vreme la care ne pasă – vremea spațială, care are legătură cu faptul că creativitatea este atât o navă spațială, cât și un avion ,” el a spus. NASA.

Vremea atmosferică este legată de condiții precum densitatea aerului în momentul zborului, care afectează împingerea pe care rotorul o poate produce. Profilele din timpul zilei și ale vântului sunt, de asemenea, utilizate pentru a estima energia necesară pentru funcționarea încălzitoarelor.

Vânturile din timpul zborului sunt asociate cu riscurile asociate decolării, aterizării și zborului cu vânt puternic sau condiții extrem de vânt.

„Toate lucrurile de care pilotul se va ocupa și de la sol”, a scris agenția.

„Din fericire pentru ingeniozitate, predicția vremii pe Marte este mai simplă în anumite privințe decât pe Pământ”, a spus agenția.

„Absența oceanelor duce la un model oarecum repetabil, așa că examinarea prognozelor meteo și a datelor din zilele premergătoare călătoriei ne informează despre condițiile reale ale călătoriei”.

Vremea spațială este legată de radiațiile de la soare și de modul în care aceasta afectează creativitatea, potrivit NASA, care a spus că totul de pe Marte este baie în raze cosmice.

Elicopterul conține o serie de componente care nu sunt concepute special pentru a face față particulelor de mare energie de la steaua noastră, iar NASA trebuie să monitorizeze îndeaproape evenimentele meteorologice solare, inclusiv ejecția de masă coronală.

Dacă un eveniment ar fi prezis și ar fi intens, a spus NASA, ar putea întârzia funcționarea Ingenuity cu o zi sau două pentru ca fluxul de particule să treacă.

Innovation Experience, o demonstrație de tehnologie, va fi primul avion care va încerca să zboare cu putere și control pe o altă planetă.

Momentul exact al primului zbor va rămâne fluid, pe măsură ce inginerii elaborează detalii despre programul de desfășurare.

Perseverența împărtășește în mod constant noi imagini ale planetei roșii, inclusiv peisaje presărate cu pietre pe care conducătorul misiunii le folosește pentru a găsi un loc de decolare pentru creativitate.

Rover-ul va implementa și va oferi monitorizare a mediului și suport imagistic după ce se va găsi o locație adecvată.

Roverul găzduiește, de asemenea, stația de bază Ingenuity, permițând comunicarea cu controlorii de misiune de la sol.

Desprinsă de perseverență, NASA va dori să se asigure că se poate încărca singură din panourile solare și poate supraviețui temperaturilor dure de până la 90 de grade Celsius peste noapte pe Planeta Roșie.

Înainte de desfășurare, a spus agenția, persistența va asigura că ingeniozitatea are suficientă energie stocată pentru a menține încălzirea și alte funcții vitale pentru prima sa noapte pe Marte.

De asemenea, se va asigura că nava spațială menține sănătatea optimă a bateriei, deoarece acest lucru este esențial pentru succesul elicopterului Marte, a spus agenția spațială.

Inițial, perseverența a dat ingeniozității „o putere de o oră”, ceea ce a sporit bateriile elicopterului la aproximativ 30% din capacitatea lor totală.

Câteva zile mai târziu, a fost taxat din nou cu până la 35% și de atunci au avut loc sesiuni de colectare săptămânale.

Dacă ingeniozitatea reușește să decoleze și să zboare în timpul zborului inițial, atunci mai mult de 90% din obiectivele proiectului vor fi atinse.

Dacă planul rotor aterizează cu succes și rămâne operabil, pot fi încercate încă patru zboruri, fiecare depinzând de succesul acestuia.

„Suntem într-o zonă neexplorată, dar această echipă este obișnuită”, a spus Mi Mi Ong, Manager de proiect al elicopterului Mars Innovation de la Jet Propulsion Laboratory.

„Aproape fiecare profesor de aici până la sfârșitul programului nostru de spectacole de zbor va fi primul”, a explicat ea.

„Toată lumea trebuie să reușească pentru a trece la etapa următoare. Ne vom bucura de această veste bună deocamdată, dar atunci trebuie să ne întoarcem la muncă”, a adăugat el.

Presupunând că creativitatea are succes, este probabil ca viitoarele misiuni de pe Marte să includă o componentă aeriană sub forma unui plan rotor – descendenți ai creativității.

Aceste vehicule avansate robotizate de zbor vor oferi un punct de vedere unic pe care orbitele sau rover-urile ridicate și vehiculele de aterizare nu le oferă la sol.

Rover-ul de 2,2 miliarde de dolari al NASA și elicopterul însoțitor au aterizat cu succes pe Marte pe 18 februarie după un zbor de 239 milioane de mile.

Perseverența a ajuns la baza unui crater adânc de 250 de metri, numit Jizero, un fost lac care găzduia apă acum 3,5 miliarde de ani.

Suprafața lui Marte este plină de cratere, dar ceea ce îl face pe Craterul Jezero atât de special este că are un canal de intrare și ieșire, ceea ce indică faptul că a fost umplut cu apă acum aproximativ 3,5 miliarde de ani.