Alstom a primit un contract cu municipiul Cluj-Napoca din regiunea Transilvaniei din România pentru construirea unei noi linii de metrou în oraș.
Compania a format un consorțiu cu companiile de lucrări civile Gulermak și Arcada pentru a construi Linia 1 a metroului într-un proiect modern la cheie de 1,8 miliarde de euro, cu participația Alstom în proiect evaluată la 400 de milioane de euro.
Linia 1 va avea o lungime de 21 de kilometri cu 19 stații de metrou, iar construcția este programată să dureze opt ani.
Alstom va asigura integrarea sistemului, semnalizarea, comunicațiile, sursele de alimentare, urmărirea lucrărilor, ușile platformei, centrul de securitate și control și, de asemenea, va implementa securitate cibernetică dovedită în întregul sistem.
Primul tronson al liniei, cu o lungime totală de 9 km cu nouă stații, este programat să fie finalizat în termen de patru ani și va include un depozit suprateran. Finanțarea va fi asigurată prin Planul Național de Recuperare și Reziliență al României.
Pentru prima dată în România, sistemul va include un sistem de control al trenului bazat pe comunicații (CBTC) care acceptă cel mai înalt grad de automatizare 4 (GoA4), folosind soluția de semnalizare CBTC de mare capacitate a Alstom, Urbalis.
Odată ce linia va fi operațională, va fi prima linie de metrou complet automatizată din România. Sistemul de metrou la cheie al Alstom va avea un centru de control integrat, iar tehnologia Urbalis CBTC va sprijini funcționarea sistemului fără șofer și serviciul de mare capacitate la intervale de 90 de secunde.
Platforma modernă de securitate cibernetică va oferi operațiuni de comunicare redundante, fiabile și de economisire a energiei între Vest și Est și va îmbunătăți semnificativ mobilitatea ecologică în întreg orașul.
Alstom operează în România de aproape 30 de ani, cu un sistem digital de control feroviar de ultimă generație, finalizând proiecte de infrastructură și electrificare, metrou și trenuri principale.
De asemenea, a fost contractat pentru a efectua întreținerea pe termen lung a parcului de metrou din București.
Experiența Alstom cu CBTC este susținută de soluții de semnalizare urbană în serviciu pe 145 de linii din întreaga lume, inclusiv Madrid, Milano, Lyon, Lausanne, Paris și Amsterdam. În prezent este instalată pe Linia 5 a Metroului București.
Gianluca Arbaci, Președintele Regiunii Alstom Europa a declarat: „Sunt extrem de mândru că Alstom se va implica în construcția metroului Cluj-Napoca. Este o altă piatră de hotar în prezența și experiența îndelungată a Alstom în România. Este o activitate foarte ambițioasă și inovatoare. proiect de infrastructură pentru țară.
Metroul Cluj-Napoca este unul dintre cele mai mari proiecte la cheie din Europa, acoperind o gamă puternică de soluții de semnalizare și infrastructură care prezintă liderul Alstom în mobilitatea urbană durabilă.
„În plus, oferă o oportunitate interesantă de a inova pe piața românească cu metrouri fără șofer – palmaresul nostru internațional ne oferă expertiza unică necesară pentru un astfel de proiect de pionierat.”
„Cititor lipsit de apologie. Maven de socializare. Iubitor de bere. Fanatic al mâncării. Avocat pentru zombi. Aficionat cu bacon. Practician web.”