Reprezentanții companiei și oficialii NASA au declarat că capsula Boeing CST-100 Starliner este încă pe cale de a realiza lansarea de test critic pe 19 mai.
starliner Trebuia să decoleze într-o misiune fără pilot Statia Spatiala Internationala Testul de zbor orbital 2 (OFT-2) se numește august 2021. Dar verificările standard înainte de lansare au arătat că 13 dintre cele 24 de supape de oxidare din sistemul de propulsie al modulului de service Starliner au fost blocate.
Așa că Boeing și NASA au lansat Starliner și racheta sa United Launch Alliance Atlas V pentru depanare. În câteva luni, anchetatorii au descoperit Cauza posibilă a problemei supapei: Reacția de oxidare a tetroxidului de azot (NTO) cu umiditatea din aer, care are ca rezultat producerea de acid azotic. Acidul azotic reacţionează apoi cu carcasa de aluminiu a supapelor, producând coroziune care afectează funcţia supapei.
Imagini: Misiunea Boeing Starliner OFT-2 în imagini
Reprezentanții Boeing și oficialii NASA au spus în timpul unui apel cu reporterii astăzi (3 mai) că acest diagnostic inițial se referă la bani. Ei au adăugat că echipa misiunii a reușit să abordeze problema de atunci.
„Foarte mândru de echipa Starliner și de echipa NASA în ultimele opt luni”, a declarat Steve Stitch, managerul de program al echipajului comercial al NASA, în timpul apelului de astăzi. „Au fost opt luni grele, pot spune, dar au fost foarte satisfăcătoare pentru că am rezolvat problema supapelor de izolare a oxidantului în timp ce ne îndreptăm spre lansare”.
Reparatie supape multistrat. De exemplu, tehnicienii au blocat o „cale potențială de umiditate” în conectorii electrici ai supapelor, a explicat Michael Parker, vicepreședinte și director general adjunct al Boeing Space and Launch, în timpul apelului de astăzi. Ea a adăugat că acum echipa dezumidifică supapele folosind azot gazos.
„Și apoi, în plus, am încărcat NTO mai târziu”, a spus Parker. „Și am adăugat – din punct de vedere operațional, am adăugat rotația supapelor la fiecare două până la cinci zile după încărcare până la momentul lansării, pentru a ne asigura că supapele încă funcționează.”
Boeing a oferit, de asemenea, OFT-2 Starliner un nou modul de service, cuplând această componentă cu capsula echipajului pe 12 martie.
Oficialii NASA au spus că, dacă totul decurge conform planului pentru OFT-2, Starliner-ul se va întâlni cu Stația Spațială Internațională la aproximativ o zi după lansare și va petrece cinci până la 10 zile de andocare cu stația.
După cum sugerează și numele, OFT-2 va fi a doua fisură a Starliner într-o misiune de testare fără echipaj către Stația Spațială Internațională. Prima încercare, care a avut loc în decembrie 2019, a fost întreruptă la Starliner A suferit o serie de erori de software Nu a putut să întâlnească stația.
Boeing deține un contract cu NASA pentru a transporta astronauți la și de la Stația Spațială Internațională cu Starliner. Capsula nu poate începe să transporte echipajul până când nu efectuează un zbor de testare fără echipaj către laboratorul care orbitează; De asemenea, compania speră să își efectueze zborul de testare cu echipaj înainte de sfârșitul anului.
SpaceX De asemenea, deține un contract de echipaj comercial al NASA. Elon Musk a lansat recent cea de-a patra misiune operațională de astronauți a agenției, care este cunoscută ca Echipajul 4. Cei patru astronauți pentru zborul SpaceX Crew-3 se află în prezent la bordul stației, dar se vor întoarce pe Pământ vineri dimineață (6 mai), dacă totul decurge conform planului.
Mike Wall este autorul cărții „In strainatateBook (Great Grand Publishing House, 2018; ilustrat de Carl Tate), o carte despre căutarea extratereștrilor. Urmărește-l pe Twitter Încorporați un Tweet. Urmărește-ne pe Twitter Încorporați un Tweet sau pe Facebook.
„Organizator. Scriitor general. Prieten al animalelor de pretutindeni. Specialist în cultură pop. Expert în internet amator. Explorator.”