BEIJING (Reuters) – Autoritatea de reglementare a aviației din China a declarat luni că anchetatorii încă cercetează cauza prăbușirii zborului China Eastern Airlines MU5735, la aproape un an după ce avionul a căzut, ucigând toate cele 132 de persoane aflate la bord.
Un Boeing Co (BA.N) 737-800 s-a prăbușit într-o zonă muntoasă din provincia sudică Guangxi pe 21 martie 2022, în cel mai mortal dezastru aviatic din China din ultimii 28 de ani.
În ajunul aniversării, Administrația Aviației Civile a Chinei (CAAC) a declarat că experții au inspectat deja peste 100 de bucăți din epava avionului.
„Dar pentru că accidentul este atât de complex și atât de rar, ancheta este în desfășurare în profunzime”, a spus Autoritatea Aviației Civile.
„Apoi, echipa de investigație tehnică va continua să efectueze lucrări de analiză a cauzelor, experimentare și verificare și va emite informații relevante în timp util, în funcție de progresul investigației”.
Autoritatea de reglementare a adăugat că investigațiile s-au concentrat pe modul în care componentele cheie au funcționat înainte de accident și au analizat controlul traficului aerian, pasageri și ceea ce transporta avionul.
Boeing a refuzat să comenteze, iar China Eastern nu a răspuns imediat unei cereri de comentarii.
Un rezumat al unui raport inițial lansat anul trecut înainte ca cutiile negre ale avionului să fie analizate nu a dat nicio indicație asupra obiectivului investigației. Acesta indica că echipajul era calificat, avionul era întreținut corespunzător, vremea era bună și nu existau mărfuri periculoase la bord.
Înregistratorul de voce din cabina de pilotaj și înregistrarea datelor de zbor au fost trimise la un laborator al Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA (NTSB) din Washington, o mișcare pe care Beijingul a susținut-o în ciuda tensiunilor politice în creștere dintre cele două țări.
Două persoane familiare cu problema au declarat pentru Reuters anul trecut că anchetatorii care cercetează accidentul studiau acțiunile echipajului pe cabina de pilotaj.
Răspunzând la zvonurile online despre un accident intenționat, Autoritatea Aviației Civile a declarat la acea vreme că speculația „a indus în eroare grav publicul” și „a interferat în activitatea de investigare a accidentului”.
737-800 este un predecesor utilizat pe scară largă pentru Boeing 737 MAX și este în serviciu din 1997, cu un record de siguranță puternic.
Oficialii chinezi au declarat anul trecut că un raport final privind cauzele accidentului ar putea dura doi ani sau mai mult.
Reportaj de la Beijing Newsroom, Sophie Yu și Brenda Goh; Editare de Louise Heavens și Andrew Heavens
Standardele noastre: Principiile de încredere Thomson Reuters.
„Scriitor lipsit de apologie. Fan extrem de tv. Alcoholaholic. Entuziast freelance de slănină. Aficionat pe Twitter în mod infuriat de umil. Învățător de bere subtil fermecător.”