Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România își propune să dezvolte un nou terminal de rulare/răsturnare (RO-RO) pentru a stimula traficul de marfă în portul Constanța, care a devenit o poartă majoră pentru comerțul în Europa de Est.
Acest lucru va necesita investiții semnificative și proceduri îmbunătățite pentru a accelera tranzitul unităților de osmoză inversă prin port. Conform acordului, PCFC va colabora cu DP World, un furnizor lider de soluții logistice pentru lanțul global de aprovizionare, pentru a moderniza și moderniza infrastructura de pe Quay II-S din port.
DP World operează un terminal de containere de ultimă generație Constanța Southern (CTST) de 1,5 milioane TEU/an, cel mai mare terminal de containere de la Marea Neagră. Contractul de concesiune al DP World pentru operarea CTST se desfășoară până în 2049. DP World oferă un serviciu complet de coordonare feroviară cu trei linii feroviare, fiecare de 600 de metri lungime, capabile să gestioneze simultan trei trenuri complete de 30 de vagoane.
Comentând acordul, Sultan Ahmed Bin Sulayem, Președintele DP World, Președintele Grupului și CEO al DP World, a declarat: „Cu câteva săptămâni în urmă am sărbătorit cea de-a 18-a aniversare a operațiunilor DP World la Constanța. Suntem mândri de încrederea pe care guvernul României continuă să o arate în noi. Așteptăm cu nerăbdare să oferim o soluție globală integrată de lanț de aprovizionare care va spori portul Constanța și poziția României în regiune. Acest acord este o dovadă a forței relațiilor pe care le construim cu partenerii noștri din întreaga lume.”
„Organizator. Scriitor general. Prieten al animalelor de pretutindeni. Specialist în cultură pop. Expert în internet amator. Explorator.”