Iată ce știm și ce nu știm despre nava spațială Soyuz avariată

De când a Nava spațială Soyuz a început să curgă lichid de răcire În mod incontrolabil, miercuri seara, controlorii de zbor de la Roscosmos, NASA și alți parteneri de pe Stația Spațială Internațională au studiat îndeaproape datele accidentului.

Deși nu a existat niciun pericol imediat pentru cei șapte astronauți de la bordul stației spațiale, acesta este unul dintre cele mai grave accidente din istoria laboratorului care orbitează, care a fost ocupat continuu timp de aproape un sfert de secol. Printre cele mai stringente întrebări: Este nava spațială Soyuz MS-22 să se întoarcă în siguranță pe Pământ? Dacă nu, când ar putea fi zburată o aeronavă de înlocuire, Soyuz MS-23? Și dacă este o urgență, ce fac între timp cei trei membri ai echipajului programați să zboare acasă pe MS-22?

NASA nu a organizat nicio conferință de presă de la accident și a emis doar un Actualizare destul de frumoasă pe blogul ei. Dar se întâmplă multe în culise, iar această poveste va încerca să rezuma ceea ce se știe – și ce nu este – în acest moment.

Ce se știe

Roscomos nu a reușit să oprească scurgerea buclei de răcire externă, așa că scurgerea s-a oprit doar dacă nu era prezent lichid de răcire. Imediat după, controlorii de zbor ruși au încercat să folosească brațul robotizat european, atașat la porțiunea rusească a stației, pentru a monitoriza capătul pupa al Soyuz-ului unde a avut loc scurgerea. Acest braț de 11 metri nu a oferit date concludente.

Ca rezultat, NASA va folosi Canadarm2, de 17,6 metri lungime, cunoscută și sub numele de sistemul de manipulare de la distanță al stației spațiale, pentru a vedea mai îndeaproape nava spațială Soyuz. Se speră că această inspecție vizuală, probabil să aibă loc în weekend, va oferi informații mai definitive despre sursa scurgerii, cauza acesteia și dacă alte elemente ale sondei Soyuz au fost avariate. Pentru a facilita acest lucru, NASA va amâna o plimbare în spațiu pe care astronauții Frank Rubio și Josh Cassada erau programați să aibă loc luni.

În alte lucrări de diagnosticare, Roscosmos a testat propulsoarele navei spațiale Soyuz MS-22 vineri dimineață devreme pentru a determina dacă au existat probleme cu sistemul său de propulsie. Acest test a fost, conform surselor, nominal.

Cu toate acestea, cea mai mare îngrijorare este supraîncălzirea laptopurilor de pe nava spațială Soyuz. Ele sunt folosite pentru a calcula intrarea exactă a Soyuzului pentru a se asigura că aterizează într-o anumită zonă a Kazahstanului, în apropierea forțelor de recuperare. Fără computere de bord, procedura ar trebui făcută manual. Acest lucru este posibil, dar departe de a fi optim, deoarece zona în care ar putea ateriza Soyuz ar fi vastă.

În timpul testului Thunderbolt de luni dimineață, temperatura computerului de zbor a crescut, dar nu a depășit limitele de temperatură, potrivit uneia dintre surse. A existat un raport speculativ în presa rusă că nava spațială Soyuz MS-22 a atins o temperatură internă de 50 de grade Celsius, dar spuse Roscosmos Acest lucru nu este corect.