Directorul tehnic al misiunii NATO a declarat joi pentru CNN la bordul unui zbor că „majoritatea mare” a aeronavelor de luptă fabricate rusești pe care forțele NATO le-au văzut intrând în spațiul aerian ucrainean de la începutul invaziei ruse provin din Belarus. Într-o zi deosebit de „activă” de săptămâna trecută, a spus el, forțele NATO au văzut aproximativ 20 de avioane rusești îndreptate către Kiev din Belarus. Piloții NATO au declarat pentru CNN că aeronava militară care a decolat din Belarus și a intrat în spațiul aerian ucrainean a fost în sprijinul operațiunilor militare rusești în Ucraina.
Printre întrebările cheie care planează asupra războiului a fost dacă forțele belaruse au intrat direct în conflict în sprijinul Rusiei. Dar forțele NATO au spus că nu pot răspunde la asta – au spus că Belarus și Rusia folosesc aceleași MiG-29 din era sovietică, așa că este greu de spus cine le operează în timp real. Ei au remarcat că MiG-29 sunt folosite și de piloții ucraineni, așa că, în mod similar, nu este clar cât de disputat a devenit spațiul aerian ucrainean.
Cu toate acestea, ei spun că există câteva semne evidente. De exemplu, avioanele care zboară către Ucraina de la Belarus, aliatul Rusiei, clar nu sunt ucrainene.
Avionul AWACS pe care CNN l-a zburat joi este unul dintre puținele bunuri militare deținute de NATO însăși, mai degrabă decât donate de un stat membru, iar flota de 14 avioane AWACS efectuează împreună aproape două duzini de misiuni pe săptămână, spionând la mai bine de 400 km est. . Pentru a se asigura că nicio aeronavă ostilă nu zboară în spațiul aerian NATO.
Piloții au remarcat că, în timp ce AWACS și-a îndeplinit misiunea joi, un avion spion rus a survolat Belarus și a efectuat o supraveghere similară în direcția opusă. Acest lucru a devenit tipic, la fel ca și descoperirea unor avioane de luptă rusești – în principal MiG-29 – care efectuează exerciții defensive în apropiere.
De asemenea, rușii au încercat să blocheze radarul avionului NATO, ceea ce este enervant, dar inevitabil, având în vedere cât de vizibil poate fi avionul spion uriaș.
„Nu este un secret, suntem aici și nu vrem să fie un secret”, a spus directorul tehnic NATO.
Una dintre întrebările la care piloții au refuzat categoric să răspundă a fost dacă informațiile pe care le-au colectat, care părea să fie destinate doar utilizării de către membrii NATO, erau date Kievului.
— Nu pot să răspund la această întrebare, spuse Guillaume hotărât.
Directorul Tehnic NATO a făcut ecou ceea ce v-a spus acum: „Singurul lucru pe care vă pot spune chiar acum este că noi, ca aliați NATO, împărtășim date cu țările NATO”.
Directorul Tehnic NATO a sugerat că ceea ce fac statele membre NATO cu aceste informații este la discreția lor.
Atenția reflectă poziția tensionată a NATO pe măsură ce războiul se prelungește: ca organizație, aceasta continuă să sublinieze că nu este un jucător activ în conflict și că nu oferă nicio asistență directă Ucrainei pentru a nu risca să provoace o nouă agresiune rusă. , dintre care unele temeri pot include un atac asupra teritoriului NATO.
Dar statele sale membre, inclusiv Statele Unite și Regatul Unit, și-au promovat public contribuțiile de informații și militare la Ucraina, care au fost în mod clar destinate să împiedice progresul armatei ruse.
Avionul de supraveghere al NATO este capabil de mai mult decât colectarea informațiilor și poate apela la operațiuni tactice dacă este necesar. Pentru misiunea de joi, de exemplu, avionul controla avioanele de luptă de la granița polono-Belarus „în cazul unei amenințări la adresa teritoriului NATO”, a spus Guillaume.
El a adăugat că orice acțiune, totuși, „trebuie să fie în conformitate cu regulile de angajament”. „Suntem încă într-o situație pașnică”.
„Scriitor lipsit de apologie. Fan extrem de tv. Alcoholaholic. Entuziast freelance de slănină. Aficionat pe Twitter în mod infuriat de umil. Învățător de bere subtil fermecător.”