După debutul iconic al unei stive Starship complet integrate în timpul verificărilor de ajustare pe standul Orbital Launch Site (OLS), Ship 20 și Booster 4 sunt setate pentru testare înainte de încercarea lor critică de lansare orbitală. Nava 20 s-a întors la locul de lansare, luând sub-orbitalul B-pad înaintea obiectivelor de testare a probelor, în timp ce Booster 4 este în curs de închidere finală în High Bay.
Campania de pre-lansare continuă, în timp ce SpaceX face mișcări preventive înainte, cu modificări ale design-urilor pentru viitoarele nave stelare și pregătiri pentru creșterea producției cu un al doilea golf mult mai mare.
Booster 4 / Ship 20:
Booster 4 (B4), primul grup Super Heavy care zboară, locuiește în prezent în High Bay pentru lucrări pe care Elon Musk le-a descris ca „niște mici instalații sanitare și cabluri”. Boosterul a revenit la producție pe 11 august după ce a fost temporar integrat cu a 20-a navă de la OLS.
Peisajul uimitor al întregului teanc a oferit o etapă majoră pentru vehicul și locul de lansare. De asemenea, a făcut o declarație în modul de așteptare pe fondul unei campanii de dezinformare neîncetată de Blue Origin Premiul Human Landing System (HLS) de la NASA.
O parte din revendicarea Blue Origin Acesta a inclus o referință la o navă stelară care nu avea încă un site de lansare, a fost publicat în perioada în care stiva încorporată a fost pusă pe OLS.
Fotografia SpaceX a navei 20 fiind împerecheată pe Booster 4
Reperul Booster 4 a venit după lansarea primului Super Heavy, Booster 3, pe site-ul de lansare Suborbital.
Booster 3 (B3) a efectuat un test de tragere fixă cu trei motoare – Prima dată când Super Heavy a lansat un grup de rapitori. În timp ce exista posibilitatea ca B3 să poată continua Efectuați un test cu nouă motoarePlanurile au fost modificate pe baza pregătirii campaniei Booster 4, așa cum recomandă Musk.
Booster 3 a început de atunci procesul de eliminare, cu lucrări în desfășurare pe tamponul Suborbital A.
Cu toate acestea, această foaie de parcurs de testare potențială poate indica etapele de așteptare pentru Booster 4 odată ce revine la locul de lansare.
În așteptarea finalizării eliberării A-pad-ului din rămășițele B3, B4 își poate lua locul pe suport, permițând testarea dovezilor, testarea refrigerării și o serie de teste statice la foc, inclusiv până la nouă motoare care trag simultan.
Rularea acestei campanii de testare inițiale pe Pad-ul A poate provoca întreruperi minime Lucrări în curs pe site-ul Orbital Launch. Cu toate acestea, disponibilitatea monturii OLS va determina cea mai bună abordare odată ce B4 este gata să părăsească High Bay și să alunece din nou pe autostrada 4, ceea ce ar putea permite Super Heavy să se îndrepte direct către OLM (Orbital Launch Mount).
Nava 20 s-a întors deja pe site-ul de lansare sub-orbital și se pregătește acum pentru seria sa de testare înainte de lansare.
Aceasta va include un test inițial care implică încărcarea vehiculului cu azot, de obicei în doi pași. În primul rând, vehiculul va fi umplut inițial cu azot gazos, numit test de mediu, înainte de a fi încărcat cu azot lichid ultra-răcit (LN2) pentru un test de refrigerare.
În special, cu pistoalele de presiune îndepărtate de pe tamponul B, al 20-lea va fi supus doar unui test de presiune, minus testul de ram care simulează presiunile de la motoare la aprindere.
Închiderea drumurilor pentru acest nivel de testare a fost înregistrată pentru săptămâna viitoare, începând cu 24 august.
Dacă al 20-lea trece cu succes aceste etape de testare, următoarea cerință standard va fi lansarea staționară a vehiculului, așa cum se arată în prototipul Starships anterior.
Cu toate acestea, aceasta este prima navă spațială care va avea cota completă a motoarelor, trei motoare Raptor la nivelul mării și trei motoare Raptor vacuum (RVac). Acesta din urmă poate fi lansat în siguranță la nivelul mării, așa cum se menționează pe tampoanele de testare de la instalația McGregor a SpaceX. Cu toate acestea, scenariul de lansare a RVac-urilor instalate pe spatele navei va fi o premieră, mai ales dacă nu ar fi lansate individual.
De asemenea, nu se știe încă dacă un astfel de test va fi efectuat înainte sau după Sistem de protecție termică pentru nave 20 (TPS) Este instalat complet.
În prezent, TPS-ul navei 20 este instalat doar parțial, cu multe plăci îndepărtate și multe alte marcaje marcate cu indicatori colorați – indicând probabil starea plăcilor, ea însăși o revenire la era navetei. La un moment dat, orice problemă indicată de aceste etichete ar trebui rezolvată odată cu înlocuirea casetelor care au fost eliminate.
Expediați 20 de TPS – prin Mary (@bocachicagal) pentru NSF.
Musk a menționat anterior că sunt expediate mai multe plăci, ceea ce ar putea duce la actuala navă 20.
O mulțime de date de performanță vor fi obținute în timpul testelor de probă și de incendiu statice ale TPS din anii 20, nu în ultimul rând prin vibrațiile care apar în timpul lansării motorului.
Deși poate dura mult timp pentru a face toate aceste teste, în mintea lui Elon Musk, calea spre a readuce B4 și S20 pe o stivă completă ar putea fi în această lună.
În urmă cu o săptămână, Musk a scris pe Twitter că „primul ansamblu orbital al navei spațiale ar trebui să fie gata să zboare în câteva săptămâni, așteptând doar aprobarea de reglementare”.
În cele din urmă, odată ce vehiculul se află în configurația de lansare, va exista un proces îndelungat pentru a trece aprobarea de reglementare menționată anterior, cu o perioadă de pre-lansare a comentariilor publice de mediu. Aceasta trebuie completată înainte ca permisul de lansare să poată fi acordat de Administrația Federală a Aviației (FAA).
Ca atare, lansarea din acest an – așa cum a menționat recent președintele și directorul de funcții SpaceX Gwen Shotwell la o întâlnire industrială săptămâna trecută – este principala speranță.
OLS:
Site-ul de lansare orbitală continuă să fie un stup de activitate, a cărui funcție este o componentă cheie care se îndreaptă spre încercarea de lansare orbitală.
O fermă operațională de tancuri GSE (Ground Support Equipment) este esențială și lucrările rămân de finalizat înainte de încărcarea combustibilului pe un vehicul integrat și stiva super-grea.
Locații de lansare Starbase – prin Mary (@bocachicagal) pentru NSF
Conductele de combustibil sunt poziționate într-o tranșee de la ferma de tancuri până la masa de lansare și turnul de integrare. O bermă va fi apoi construită în jurul fermei de tancuri pentru a oferi protecție împotriva exploziei.
Noua fermă de tancuri a înregistrat unele activități în ultima săptămână, cu o ușoară ventilație provenind din tancurile GSE.
Orbital Launch Site Tank Farm a prins viață pentru prima dată. stânga jos:
➡️https://t.co/OqT9wDX7ER pic.twitter.com/fa8CjL2XiH
– Chris Bergin – NSF (@NASASpaceflight) 19 august 2021
Cu toate acestea, nu încă în Tank Farm, există două tancuri GSE metan și patru cochilii criogenice, împreună cu modificările completate la GSE 1 și 2 înainte de a fi acoperite cu cochilii de agent frigorific – așa cum este necesar și pentru GSE 6, 7 și 8.
De asemenea, vor fi necesare lucrări pentru finalizarea comunicațiilor cu masa de lansare și turnul de integrare masiv care domină acum orizontul Boca Chica – precum și pentru instalarea brațului de deconectare rapidă (QD) necesar pentru realimentarea navei spațiale atunci când se află în vârful boosterului Super Heavy .
Braț QD în construcție prin Mary (bocachicagal) pentru NSF
Fabricarea brațului QD continuă la fața locului, împreună cu brațele reci care vor prelua amplificatoarele și navele spațiale în timp ce se întorc la locul de lansare. Cu toate acestea, „Mechazilla”, așa cum o numește Musk, nu va fi necesară pentru Flight Booster 4 și Ship 20, deoarece ambele vor cădea în ocean la sfârșitul misiunii lor de testare.
Odată alimentat, Mechazilla va stoca și vehiculul, eliminând necesitatea de a utiliza o macara mobilă la locul de lansare.
Destul de aproape. Boosterul și brațul se vor mișca mai repede. Brațul QD va fi un rapel fix pentru însoțitorul navei.
– Elon Musk 13 august 2021
Lucrările au continuat zi și noapte pe platforma de lansare care va găzdui teancul integrat, cu două duze pentru sistemul de suprimare a sunetului, care curge apă sub evacuarea rachetei pentru a o umezi. Puterea sonoră a celor 29 de rapitori, deja reperat.
Loc de producție:
Ca de obicei, cadența de construcție a SpaceX a văzut o serie de viitoare nave spațiale și îmbunătățiri deja pregătite la locul de producție.
Cupola din pupa a navei 21 a fost acoperită recent, în timp ce secțiunile pentru Booster 5 și chiar Booster 6 au fost observate în jurul facilității.
Dezvoltarea actuală a navei va include doar următoarele vehicule, cu modificări deja în curs de desfășurare, posibil la timp pentru 24 de nave.
„Nasul neted” a fost reperat din nou în cortul de fabricare a nasului. Noua nosecone a îmbunătățit calitatea construcției și este realizată cu mai puține secțiuni individuale. Pentru fiecare nosecone care lucrează în prezent, nu se știe dacă acesta este doar un explorator de nosecone sau dacă va fi folosit în viitoarele Starships.
Ceea ce se știe acum este că designul panourilor frontale se va schimba. Acestea vor fi amplasate în fața / deasupra navei și la o distanță de 120 ° unul față de celălalt (anterior 180 °), unghiul închis corespunzător laturii cu gresie. Această modificare este destinată să ofere un control mai mare al navei în timp ce reduce dimensiunea statorului corpului de protecție înainte.
În ciuda cadenței deja impresionante de producție, Musk a confirmat deja că în curând va fi construit un nou High Bay, puțin mai lung și mai larg, permițând de trei ori capacitatea actuală de golf de pe locul de producție.
Adevărat
– Elon Musk 21 august 2021
Revoluția a început deja în actualul North High Bay, deși programul de construcție este în prezent necunoscut.
Fotografii și videoclipuri furnizate de Marie (bocachicagal) și Gary Blair. Informații suplimentare și articol de ajutor furnizat de: Adrian BellȘi Evan PackerȘi Ryan WeberȘi Justin DavenportȘi Diplo, Și Justin Money.
Pentru actualizări live, urmați Cont Twitter NASASpaceFlight Și Secțiunile Forumului NSF Starship.
**Sprijiniți canalul YouTube de la NSF, abonându-vă și / sau alăturându-vă aici**
Obțineți niște echipamente excelente împreună cu capacitatea de a ne susține conținutul: https://shop.nasaspaceflight.com/
„Organizator. Scriitor general. Prieten al animalelor de pretutindeni. Specialist în cultură pop. Expert în internet amator. Explorator.”