HELSINKI (AP) – O navă container chineză rămâne în centrul unei investigații privind cauza avariei unei nave anul trecut Gazoductul Mării Baltice Autoritățile finlandeze au declarat joi că relațiile dintre Finlanda și Estonia, ambele membre ale Organizației Tratatului Atlanticului de Nord (NATO), s-au îmbunătățit.
Au trecut mai bine de șase luni de când daunele grave provocate de om care au provocat o cădere semnificativă de presiune au fost detectate pentru prima dată în conducta Balticconnector din apele economice finlandeze, pe 8 octombrie. Au trebuit Opreste-lAcest lucru a întrerupt legătura crucială dintre piețele de gaze din țările nordice și regiunea baltică pentru câteva luni.
Conducta, care trece prin Golful Finlandei între orașul finlandez Enko și portul estonian Paldiski, a fost redeschisă săptămâna aceasta după lucrări de reparații care au costat milioane de euro.
Biroul Național de Investigații, o filială a poliției finlandeze, a declarat joi că încă mai crede că ancora navei de marfă Nyonyo Polar Bear, sub pavilion Hong Kong, care se afla în drum spre Sankt Petersburg, Rusia, a fost dislocată și a cauzat pagubele. care a fost descoperit la Balticconnector.
Detectivul Supt a adăugat: „Investigația a făcut progrese și a existat cooperare cu autoritățile chineze în investigarea cazului”. Risto Lohi, șeful anchetei la Biroul Național de Investigații, a declarat pentru Associated Press.
„Linia principală de investigație rămâne neschimbată – se crede că nava de marfă Newnew Polar Bear și ancora ei sunt legate de deteriorarea conductei”, a spus Lohi.
Anchetatorii finlandezi nu au spus dacă cred că presupusele avarii cauzate de nava chineză au fost cauzate în mod intenționat sau dacă au fost cauzate de o navigație ineptă, așa cum au sugerat unii experți.
Autoritățile maritime finlandeze au declarat la momentul incidentului că nu au reușit să stabilească un contact radio cu căpitanul Newnew Polar Bear, în ciuda numeroaselor încercări.
Anul trecut, Biroul Național de Investigații a declarat că o investigație preliminară a anchetatorilor și experților a găsit o urmă de aproximativ 1,5 până la 4 metri (cinci până la 13 picioare) lungime pe fundul mării, care a fost văzută ca ducând la punctul de deteriorare a conductei de gaz. Se crede că impactul a fost cauzat de o nouă ancoră de urs polar de șase tone, pe care marina finlandeză a recuperat-o ulterior de pe fundul mării.
„Probabil vorbim despre luni înainte de a ajunge la concluziile finale”, a spus Lohi, așteaptă mai multe informații din studiile tehnice și date de la partenerii internaționali ai Inițiativei Bazinului Nilului.
Sauli Niinistö, fostul președinte al Finlandei, a vorbit cu președintele chinez Xi Jinping despre problema Balticconnector într-un apel video în ianuarie, dar detaliile discuțiilor nu au fost dezvăluite.
Cablurile de comunicații care leagă Finlanda și Estonia, precum și Suedia și Estonia, au fost, de asemenea, deteriorate în același timp cu conducta Balticconnector. Autoritățile finlandeze și estonie cred că ambele incidente pot fi legate de nava chineză.
Balticconnector a fost redeschis pentru operațiuni comerciale luni dimineața, după ce gazul a început să curgă din Finlanda în Estonia, a declarat Jan Gronlund, vicepreședinte senior al Gasgrid Finland. O cantitate mai mică de gaz curgea și în cealaltă direcție.
„Sunt bucuros să spun că totul a decurs conform planului” de când conducta a fost repornită, a spus el.
Peste o duzină de organizații și companii diferite au fost implicate în reparații, care au fost finalizate în puțin peste șase luni. Repararea unei astfel de infrastructuri submarine durează de obicei unul până la doi ani, a spus Ellering din Estonia.
Costul total al lucrărilor de reparație a conductei, care se realizează în întregime cu echipamente controlate de la distanță, la o adâncime de 60 de metri (aproximativ 200 de picioare), este estimat la aproximativ 35 de milioane de euro (38 de milioane de dolari), a spus Gronlund.
Rămâne deschis cine va ridica factura.
Anul trecut, prim-ministrul finlandez Petri Orpo a început discuții cu președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, cu privire la obținerea de finanțare UE pentru repararea conductei. Uniunea Europeană a acoperit 75% din costul inițial de construcție al Balticconnector, de aproximativ 300 de milioane de euro.
În urma deteriorării unei conducte de gaz și a cablurilor de date, NATO și-a intensificat patrulele în Marea Baltică. Coaliția a trimis vânători de mine, avioane de patrulare maritimă și drone în zonă pentru a securiza zona și a detecta mișcări suspecte în apropierea infrastructurii submarine critice.
Finlanda, o țară din UE cu o populație de 5,6 milioane de locuitori și vecină cu Rusia, a aderat la NATO în aprilie 2023, după decenii de nealiniere militară.
„Scriitor lipsit de apologie. Fan extrem de tv. Alcoholaholic. Entuziast freelance de slănină. Aficionat pe Twitter în mod infuriat de umil. Învățător de bere subtil fermecător.”