O nouă navă fără pilot SpaceX numită „O deficiență de Gravitas” a fost remorcată joi la Port Canaveral, completând un amestec de platforme de aterizare a rachetelor SpaceX pentru a sprijini lansările primite din Florida și California.
„O deficiență de Gravitas” a fost extrasă dintr-o instalație de construcție din Louisiana după finalizarea unei serii inițiale de încercări pe mare. Echipele SpaceX de la Port Canaveral vor termina pregătirea navei fără pilot pentru a ateriza amplificatoarele Falcon pe mare.
Numele noii platforme de aterizare este o trimitere la Experimentul cu mari deficite Gravitas, o navă spațială prezentată în serialul de știință-ficțiune „Culture” al regretatului autor scoțian Iain M. Banks.
Celelalte două nave cu drone SpaceX au fost, de asemenea, numite după navele conștiente de dimensiunea planetei din romanele Băncilor: „Doar citiți instrucțiunile” și „Bineînțeles că încă vă iubesc”.
Navele cu drone permit SpaceX să recupereze și să refolosească amplificatoarele Falcon 9, reducând costurile și crescând rata de lansare a companiei.
Cu trei nave cu drone acum în flotă, SpaceX este configurat pentru ritmul regulat al zborurilor de la baza forței spațiale Vandenberg din California, după o pauză în activitatea de lansare Falcon 9 la locul său de lansare pe Coasta de Vest.
SpaceX a lansat o singură misiune de rachetă Falcon 9 de la Vandenberg în ultimii doi ani. În acea misiune, amplificatorul Falcon 9 s-a întors pe un platformă lângă locul de lansare de la Vandenberg.
Începând din ultima săptămână a lunii iulie, SpaceX intenționează să lanseze o serie de misiuni Falcon 9 de la Vandenberg care vor transporta sateliții Internet Starlink pe orbită. Booster-urile Falcon 9 utilizate în aceste lansări vor ateriza pe mare datorită greutății mari a încărcăturilor utile Starlink, lăsând combustibil insuficient pe rachetă pentru a inversa cursul și a reveni la locul de lansare.
SpaceX și-a mutat recent nava de drone „Desigur, încă te iubesc” din Florida în Portul Los Angeles, în așteptarea viitoarelor misiuni Starlink. Se așteaptă ca compania să lanseze sarcini Starlink de la Vandenberg o dată pe lună, deoarece începe următoarea fază a implementării sale web globale.
Nava a urcat într-o barjă prin Canalul Panama înainte de a ajunge în California de Sud pe 6 iulie.
SpaceX va folosi noua navă de drone în rotație cu „doar citiți instrucțiunile” pentru a sprijini misiunile de la Cape Canaveral. Compania a folosit anterior o rotație similară a celorlalte două nave fără pilot din Port Canaveral, pentru a sprijini 20 de lansări și debarcări Falcon 9 în prima jumătate a acestui an.
Ar putea dura până la o săptămână pentru a lansa drona, pentru a prelua racheta și a o aduce înapoi în port, iar acest lucru nu presupune nicio întârziere de lansare. Timpii de răspuns pot fi mai lungi după ce rapelul este descărcat în port și nava este pregătită pentru o altă călătorie pe mare. Deținerea a două nave fără pilot în Florida va permite SpaceX să își continue programul încărcat de lansare.
La sfârșitul acestui an, SpaceX va desfășura ambele nave navale de aterizare pe mare Florida de la amplificatoare laterale pentru lansarea viitoare a rachetei Falcon Heavy a Forței Spațiale SUA. SpaceX va petrece etapa centrală a unui Falcon Heavy în această lansare din cauza cerințelor misiunii de a pune sarcini utile militare pe orbită geosincronă la altitudine mare, potrivit unui purtător de cuvânt al Forței Spațiale.
Fiecare navă cu drone este decorată în formă de obraz cu sigla „X”. Platforma de aterizare are aproximativ dimensiunea unui teren de fotbal, iar navele se bazează pe corpuri de barje Marmac care au fost inițial construite în alte scopuri.
Elon Musk, fondator și CEO al SpaceX, a anunțat că compania construiește o a treia navă fără pilot în 2018.
Drona cu conducere automată a SpaceX,
Deficiența în Gravitas pic.twitter.com/hNZ5U7nxUg– Elon Musk 9 iulie 2021
„Echipa a făcut o treabă grozavă! Musk a publicat joi un tweet, menționând activitatea SpaceX de a pregăti platforme petroliere gigantice pentru lansarea și aterizarea vehiculului de lansare cu greutate mare de nouă generație al companiei.
Noua navă cu drone are un aspect mai elegant decât primele două nave de aterizare a rachetelor SpaceX. Are o antenă Starlink pentru conectarea la rețeaua de bandă largă prin satelit a SpaceX, iar echipamentul de sprijin este poziționat în interiorul corpului navei pentru a oferi o protecție mai bună împotriva exploziei de rachete în timpul aterizării.
Propulsoarele subacvatice permit navei să rămână în ocean pentru a aștepta ca fiecare rachetă să aterizeze. Un echipaj de sprijin este staționat pe o navă din apropiere.
Există, de asemenea, îmbunătățiri în ceea ce privește iluminarea „O deficiență de Gravitas”, iar Musk a scris pe Twitter că noua navă este concepută pentru a fi complet autonomă, spre deosebire de celelalte două nave, care necesită un remorcher pentru a călători la și din zona de debarcare.
SpaceX a recuperat cu succes Falcon boosters de 89 de ori de la prima aterizare a rachetei companiei în decembrie 2015. Primul aterizare de succes pe o navă fără pilot a avut loc în aprilie 2016.
Până în prezent, au avut loc șaizeci și șase de aterizări de rapel SpaceX Falcon pe nava fără pilot, cu alte 20 de aterizări reușite pe două zone de aterizare SpaceX pe uscat la Stația Forței Spațiale Cape Canaveral. Trei boostere Falcon s-au întors la aterizare la baza forței spațiale Vandenberg.
Trimiteți un e-mail autorului.
Urmăriți-l pe Stephen Clark pe Twitter: Tweet încorporează.
„Organizator. Scriitor general. Prieten al animalelor de pretutindeni. Specialist în cultură pop. Expert în internet amator. Explorator.”