Odată cu închiderea sau confiscarea forțelor ruse porturi maritime ucrainene, portul românesc Constanța, învecinat la Marea Neagră, a devenit un canal important pentru exporturile de cereale ale națiunii distruse de război, pe fondul crizei alimentare globale în creștere. Este cel mai mare port al României, găzduiește cel mai rapid terminal de cereale din Europa și a procesat aproape un milion de tone de cereale din Ucraina – unul dintre cei mai mari exportatori mondiali de grâu și porumb – de la invazia din 24 februarie. Dar operatorii portuari spun că menținerea, să nu mai vorbim de creșterea volumului cu care se confruntă ar putea fi în curând imposibilă fără sprijinul și investițiile concertate ale UE. Comvex poate procesa până la 72.000 de tone de cereale pe zi. Apropierea Constanței pe uscat de Ucraina și pe mare de Canalul Suez, face din aceasta cea mai bună rută actuală pentru exporturile agricole ucrainene. Alte alternative includ transporturi rutiere și feroviare peste granițele de vest ale Ucrainei către Polonia și porturile Mării Baltice. La doar câteva zile după invazia rusă, Comvex a investit într-o nouă instalație de descărcare, anticipând că țara vecină va trebui să-și redirecționeze exporturile agricole. În ultimele patru luni, acest port a permis transportul a aproape un milion de tone de cereale ucrainene, dintre care majoritatea au ajuns cu șlep pe Dunăre. Dar, având în continuare interzisă de 20 de ori această sumă în Ucraina, iar recolta de vară se apropie rapid în România însăși și în alte țări care folosesc Constanța pentru exporturile lor, Dolgin a spus că ritmul transporturilor de cereale ucrainene prin portul său este probabil să încetinească. Ministrul adjunct al Agriculturii Markyan Dmitrasevich este, de asemenea, îngrijorat. Într-un discurs adresat Parlamentului European la începutul acestei luni, Dmitrasevici a spus că atunci când operatorii constănţeni apelează la furnizorii europeni de cereale în vară, „va complica şi mai mult exportul de produse ucrainene”. Oficiali români și alți oficiali ai UE și-au exprimat, de asemenea, îngrijorare, s-au aliniat în ultimele săptămâni pentru a-și angaja sprijin. Soluțiile discutate la Kiev au inclus încărcarea în porturile românești, noi puncte de trecere a frontierei pentru camioanele încărcate cu cereale ucrainene și redeschiderea unei căi ferate dezafectate care leagă România de Ucraina și Moldova.
„Cititor lipsit de apologie. Maven de socializare. Iubitor de bere. Fanatic al mâncării. Avocat pentru zombi. Aficionat cu bacon. Practician web.”