Luni, forțele ruse au bombardat cinci gări din centrul și vestul Ucrainei, a declarat Oleksandr Kamyshin, șeful Ukrzaleznytsa – compania de căi ferate de stat din Ucraina.
„Forțele ruse continuă să distrugă în mod sistematic infrastructura feroviară”, a spus el într-un comunicat. „În această dimineață, în decurs de o oră, cinci gări au fost lovite în centrul și vestul Ucrainei”.
Kamyshin a spus că vor avea loc cel puțin 16 trenuri de pasageri. El a adăugat că au fost victime, fără a oferi detalii.
Într-o declarație separată, Ukrzaliznytsia a spus că nu a existat nicio forță asupra liniilor Shepetivka – Koziatyn, Zhmerynka – Koziatyn și Koziatyn – Fastiv, ceea ce a dus la întârzieri.
Maxim Kozytsky, șeful Administrației Militare Regionale Lviv, a oferit luni mai devreme detalii despre un raid rusesc care a distrus o gară din vestul Ucrainei.
„Astăzi, 25 aprilie, în jurul orei 8.30, în urma unui atac cu rachete, a avut loc o explozie la o substație a gării Krasin”, a spus el. „Unitățile serviciului de urgență de stat lucrează la fața locului și sting incendiul”, a adăugat el.
Kozetsky a spus că nu există informații despre victime în acest stadiu.
Potrivit lui Kozytskyy, una dintre armele primite a fost doborâtă de forțele de rachete antiaeriene ale Comandamentului Aerien de Vest al Forțelor Aeriene Ucrainene. El a spus că rachetele au fost trase spre Ucraina din sud-est, spunând că forțele ruse probabil le-au tras cu lansatoare strategice.
Un context: Sistemul feroviar al Ucrainei – unul dintre cele mai mari din lume – a devenit o roată dințată esențială în efortul de război al țării, aducând provizii esențiale civililor și în afara pericolului.
în avans luna aceastaCel puțin 50 de persoane, inclusiv cinci copii, au fost ucise după ce forțele ruse au efectuat un atac cu rachete asupra unei gări din Kramatorsk, estul Ucrainei, care era folosită de civili care încercau să fugă de lupte.
Până la jumătatea lunii martie, la trei săptămâni de război, rețeaua a spus că s-a mutat Peste 2,1 milioane de pasageri au călătorit pe teritoriul intern, pe lângă aproape un sfert de milion în plus care au plecat în Polonia. Mulți au urmat de atunci. Unele vagoane au fost recondiționate pentru a transporta materiale medicale pe linia frontului și răniții la spitale.
Rolul căilor ferate nu este doar coordonarea trenurilor militare și de pasageri, precum și a transporturilor de ajutoare, ci și creșterea rutelor de marfă. Rușii au întrerupt accesul Ucrainei la mai multe porturi de la Marea Neagră, astfel încât aproape 95% din producția agricolă este transportată către piețele din străinătate.
Acum, căile ferate ucrainene încearcă să compenseze trimițând mai multe trenuri în Europa încărcate cu cereale și produse. Acest lucru nu este de neînsemnat, având în vedere că șinele ucrainene au un volum de contorizare diferit față de majoritatea țărilor europene, așa că mărfurile trebuie reîncărcate la graniță.
„Scriitor lipsit de apologie. Fan extrem de tv. Alcoholaholic. Entuziast freelance de slănină. Aficionat pe Twitter în mod infuriat de umil. Învățător de bere subtil fermecător.”