10 mai (SeeNews) – Compania globală integrată de transport și logistică AP Moller – Maersk a declarat că întreruperile recente de-a lungul rutelor maritime cheie, împreună cu costurile în creștere au pus presiune asupra comerțului cu mărfuri, România devenind o opțiune atractivă pentru aprovizionarea în apropiere.
Maersk a spus într-un raport că, având în vedere că destinațiile periferice europene apropiate de piețele majore câștigă acțiune în contextul trecerii către aprovizionarea în apropierea frontierei, România se evidențiază ca fiind deosebit de atractivă datorită locației sale strategice, aderării la spațiul Schengen și economice promițătoare. perspective. Raportul a fost publicat miercuri.
„Vedem din ce în ce mai multe companii care doresc să își mute sursele sau operațiunile în România, cu toate acestea, pentru a face acest lucru, sunt necesare investiții semnificative și cunoștințe locale pentru a-și dezvolta propriile capacități – așa că apelează la furnizori de logistică cu expertiză locală. și expertiză”, a declarat Dragoș Dumitrescu, responsabil de vânzări în România și Bulgaria la Maersk: „Soluțiile sunt gata”.
Având în vedere locația sa între Asia și Europa și proximitatea sa de Balcani și Orientul Mijlociu, România poate permite porți alternative către și dinspre Europa, susținând în același timp producția și consumul în Europa de Est. Maersk a explicat că accesul direct al țării la Marea Neagră, prin trei porturi maritime și douăzeci de porturi fluviale, ar putea facilita o rută oceanică mai scurtă între Asia și Europa prin fluviul Dunărea, accelerând transporturile cu trei până la patru zile în comparație cu porturile din Marea Nordului.
Terminalul propriu al Maersk din portul românesc Constanța împreună cu gara sa exclusivă din București permit o conexiune perfectă între port și centrul economic al țării.
„Infrastructura pe care am creat-o ne permite să accelerăm sau să încetinim lanțurile de aprovizionare în funcție de nevoile specifice ale afacerii, subliniind dedicarea noastră de a îndeplini cerințele dinamice ale clienților noștri și ale pieței”, a adăugat Dumitrescu.
După ce a obținut acces la spațiul deschis de frontieră Schengen pe mare și pe aer în martie 2024, România continuă să lucreze la eliminarea controalelor la frontierele terestre și se așteaptă să simplifice comerțul cu partenerii cheie de export ai UE. Maersk a menționat că, pe lângă rețeaua comercială europeană, România numără și Turcia și China printre partenerii săi cheie, subliniind rolul său esențial în conectarea Europei și Asiei.
România își consolidează rapid capacitățile logistice, centrate în principal în jurul capitalei, unde se află 70% din stocul său industrial modern. Investițiile planificate recent includ o extindere de 1 miliard de euro (1,1 miliarde de dolari) a Portului Constanța pentru nave portacontainere mai mari, pe care ministrul transporturilor a anunțat-o pe rețelele de socializare în martie, împreună cu peste 3 miliarde de euro pentru infrastructura autostrăzilor. De asemenea, țara a dezvoltat zece noi parcuri logistice și noi site-uri de producție pentru bateriile și anvelopele pentru vehicule electrice.
(=0,9272 euro)
„Organizator. Scriitor general. Prieten al animalelor de pretutindeni. Specialist în cultură pop. Expert în internet amator. Explorator.”