Producând accidental electrodul opus numărului de serie al Starship 9 (SN9) pentru a finaliza trei teste de aprindere Raptor în patru ore săptămâna trecută, SpaceX a suferit acum trei incendii statice consecutive Abortează Pe 20 ianuarie.
Pe 13 ianuarie, Starship SN9 își aprinsese cu succes motoarele Raptor de trei ori separat, fără intervenția sau inspecția umană. Deși o realizare impresionantă, CEO-ul SpaceX, Elon Musk, a dezvăluit că două dintre cele trei motoare rachete au fost avariate în timpul campaniei de testare. NASASpaceflight.com Ulterior s-a raportat că compania a detectat o problemă cu Raptor după primul său incendiu staționar cu trei motoare, care a dus în cele din urmă la paravanul de protecție și la incendiile statice ulterioare cu doar două motoare.
SpaceX a rezervat inițial cinci zile pentru a înlocui două Raptors deteriorate (SN44 și SN46) și închiderea drumurilor programate (un semn de avertizare pentru planurile de testare) pe 18, 19 și 20 ianuarie. Windows 18 și 19 nu au trecut fără nicio încercare. În cele din urmă, în Ziua 20, SpaceX a început prima încercare reală de testare pentru Starship SN9 de la schimbarea motoarelor în jurul orei 14:00, dar a fost întreruptă la ora 15:00.
După o reciclare foarte rapidă, Nava Stelară a fost probabil la mai puțin de un minut distanță de aprindere, dar a doua încercare a fost întreruptă în cele din urmă în jurul orei 15:40.
Două ore mai târziu, după ce SpaceX a extins sfârșitul drumului de închidere de la 17:00 la 20:00, a treia încercare de lansare a rachetelor Starship SN9 a fost, de asemenea, împiedicată – din nou la doar un minut sau mai puțin departe de aprindere.
SpaceX a ținut Starship SN9 pentru încă o oră sau cam așa după al treilea avort spontan, dar în cele din urmă a început să se sedimenteze și să se decomprime în jurul orei 18:50, marcând sfârșitul încercărilor zilei.
Este imposibil să se determine cauza frustrării de miercurea consecutivă sau dacă cele trei cazuri sunt legate. În timp ce vizionarea de pe margine este probabil frustrantă, este important să ne amintim că publicul are o viziune continuă cu adevărat fără precedent a procesului SpaceX de dezvoltare și îmbunătățire a unui vehicul de lansare de clasă mondială. În plus, frustrarea fiecărei nave spațiale ar trebui să producă teoretic o mulțime de date valoroase pe care echipa Starship și Raptor le-ar putea folosi pentru a înțelege mai bine cum să proiecteze, să construiască, să testeze și să opereze vehiculul de ultimă generație și motoarele sale.
Cel mai probabil, SpaceX înclină spre prudență (și, prin urmare, limitele prudente ale hardware-ului și software-ului) în timp ce încearcă să configureze Starship SN9 în scopul colectării reale de date – încercând să lanseze și să aterizeze la o altitudine mare similară cu SN8.
SpaceX este În prezent programat Pentru a încerca din nou cu o altă serie de încercări constante de fotografiere pentru Starship SN9 între 8 a.m. și 5 p.m. Ora Centrală Americană (UTC-6) joi, 21 ianuarie.
Între timp, înainte de frustrările multiple de miercuri la SN9, SpaceX a lansat cele mai recente dintr-o serie de „tancuri de testare” ale navei de la fabrică la platforma de lansare. O echipă a atașat rapid rezervorul de plăcuța de beton și l-a legat de echipamentul de sprijin la sol, pregătindu-se pentru o serie de teste care probabil ar ajunge să apese în mod deliberat SpaceX pe rezervor până când acesta va exploda. Dacă va avea succes, ar deschide ușa viitoarei nave spațiale pentru a economisi greutate, reducând grosimea pielii dure de la 4mm la 3mm.
Rămâneți la curent cu actualizările pentru ambele campanii beta active.
„Organizator. Scriitor general. Prieten al animalelor de pretutindeni. Specialist în cultură pop. Expert în internet amator. Explorator.”