România are una dintre cele mai puțin transparente piețe de mașini second hand din Europa, conform Indexului de transparență a pieței auto după istoricul vehiculelor companiei care raportează carVertical. Raportul analizează tranzacțiile cu mașini second hand din Europa și prezintă un clasament al celor mai transparente piețe.
România ocupă locul 21 din 25 de țări chestionate, fiind printre cele mai puțin transparente piețe de mașini second hand. Aproape 66% dintre mașinile analizate au fost importate din alte țări, în timp ce peste 59% au avut un istoric de avarie, cu o valoare medie a daunelor de 3.879 de euro.
La fel ca multe țări cu mai puțină transparență pe piața auto, România nu face excepție, ocupându-se pe locul șase în ceea ce privește valoarea medie a pagubelor minore sau majore. După România, țara cu cel mai mare procent de mașini avariate este Polonia (65,79%), ocupând ultimul loc pe listă.
Pe de altă parte, România are performanțe mai bune la grupa de vârstă a mașinilor rulate. Vârsta medie a mașinilor rulate este de puțin peste 9 ani (9,44 ani), plasându-le pe locul 12 din 25 în clasamentul piețelor auto europene analizate în cadrul Automotive Transparency Index.
Din numărul total de mașini analizate de carVertical în România, aproximativ 8% (7,8%) prezintă semne de fraudă a kilometrajului. Deplasarea medie a contorului de parcurs a crescut de la 48.000 la aproximativ 85.000 de kilometri (85.186 km) comparativ cu anul trecut. Cercetările recente ale carVertical au arătat că o mașină cu kilometraj manipulat poate fi vândută cu până la 20% mai mult decât valoarea sa reală. Drept urmare, mulți români pot plăti fără să vrea mai mult pentru o mașină din cauza fraudei de kilometraj.
Totuși, spre deosebire de alte țări europene, atunci când se analizează daunele financiare medii, România scade sub nivelul mediu. Acest lucru poate fi atribuit achiziționării de mașini vechi. Vârsta și kilometrajul mașinilor manipulate sunt strâns legate de impactul financiar potențial asupra cumpărătorilor. De exemplu, vânzarea unei mașini de 15 ani cu kilometrajul manipulat poate umfla artificial valoarea mașinii cu o medie de 27%. Pentru fiecare 100.000 de kilometri conduși înapoi, cumpărătorii pot ajunge să cheltuiască aproximativ 2.000 de euro în plus pentru mașină fără să cunoască detaliile reale.
„Luând în considerare factori precum prețul mediu al unei mașini, volumul tranzacțiilor, prevalența fraudei cu contorul de parcurs în România și impactul ulterior asupra valorii mașinii, reiese o imagine clară a pagubelor suferite de cumpărătorii de mașini second hand. „Atunci când luăm în considerare factori precum prețul mediu al unei mașini, volumul tranzacțiilor, prevalența fraudei cu contorul de parcurs în România și impactul ulterior asupra valorii mașinii, reiese o imagine clară a daunelor suferite de cumpărători de mașini second hand din România”, a declarat Matas Bozelis, șeful de comunicare la carVertical, aceasta se ridică la aproximativ 190 de milioane de euro pe această piață.
După România, țările cu cea mai mică transparență pe piețele auto second hand dintre cele analizate includ Estonia, Lituania, Letonia și Ucraina. Letonia are cea mai mare proporție de mașini cu kilometri falși (12,92%), în timp ce Ucraina se remarcă cu una dintre cele mai mari ponderi de mașini importate din Europa, la 82,4%.
În schimb, cele mai transparente țări din fruntea listei includ Regatul Unit, Germania, Elveția, Danemarca și Franța. Aceste țări au rate scăzute de import de mașini în comparație cu alte țări. De exemplu, Regatul Unit are o rată de import remarcabil de scăzută de 2,2%, care este direct legată de cazuri mai scăzute de fraudă pe piața de mașini second hand.
Țările lider prezintă, de asemenea, proporții scăzute de mașini cu mile false: Elveția la 2,4%, Marea Britanie la 2,7%, Franța la 3,3%, Germania la 3,4% și Danemarca la 4,1%, arătând rezultate mult mai bune decât în alte părți ale Europei.
„Piețele vestice și țările scandinave tind să fie mai transparente decât țările din Europa de Est, în primul rând din cauza legislației mai stricte, a importurilor mai mici de mașini second hand și a unui PIB pe cap de locuitor mai mare. Țările cu economii puternice ies de obicei în evidență”, a spus Matas Bozlis. Cu noi flote de mașini există un risc mai mic de fraudă, deoarece mai puțini cumpărători tind să caute mașini mai ieftine.
radu@romania-insider.com
(Sursa imagine: Vlad Ispas | Dreamstime.com)
„Cititor lipsit de apologie. Maven de socializare. Iubitor de bere. Fanatic al mâncării. Avocat pentru zombi. Aficionat cu bacon. Practician web.”