O navă de marfă navighează prin gura râului Bystre, care leagă Marea Neagră de Dunăre, într-o locație identificată drept Districtul Ismael din regiunea Odessa din Ucraina, în această captură de ecran obținută dintr-un videoclip lansat pe 15 iulie 2022. Serviciul de presă al Comandamentului Operațional Sud / Buletin Via Reuters/File Photo Obținerea drepturilor de licență
KYIV (Reuters) – Compania ucraineană de transport maritim al Dunării (DSC) a anunţat luni că a cerut portului românesc Constanţa, la Marea Neagră, să permită transferul de cereale de la navă la navă, ceea ce aproape că ar dubla capacitatea sa de export pentru barje.
Producția de cereale din 2023 a Ucrainei, un producător și exportator major, este de așteptat să atingă 56 de milioane de tone metrice, dar o blocare a principalelor sale porturi de la Marea Neagră de la invazia rusă din februarie 2022 a restricționat transporturile.
Porturile fluviale Dunărea din Ucraina, care odinioară reprezentau aproximativ un sfert din exporturile de cereale, sunt acum principala rută de ieșire din cultura țării, o parte dintre acestea fiind trimise cu șlepuri la Constanța pentru a fi expediate mai departe.
Ucraina a exportat 8,1 milioane de tone metrice de cereale prin Constanța în primele șapte luni ale anului 2023, mai mult decât în tot 2022, inclusiv cereale livrate în silozurile portuare pe drum și calea ferată, a declarat luna trecută autoritatea portuară pentru Reuters.
Ministrul român al Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat săptămâna trecută că planul României de a dubla capacitatea lunară de tranzit a cerealelor ucrainene prin Constanța la patru milioane de tone în următoarele luni rămâne realizabil.
DSC a declarat pe aplicația de mesagerie Telegram că 60% din fluxul exporturilor de cereale prin Constanța se face prin flota fluvială, barje livrând lunar în portul românesc peste 700.000 de tone de produse agricole.
Cu toate acestea, compania a spus că în prezent are aproximativ 600 de șlepuri în Constanța, timpii de așteptare pentru descărcare în port ajungând uneori până la 60 de zile.
„Dacă Constanţa permite dezvoltarea… transbordării, fluvierii sunt gata să mărească cantităţile cu încă 500.000 de tone”, a spus ea.
DSC a declarat că are un proiect de înființare a încă trei porturi în apropiere de Constanța, dintre care unul ar trebui să fie alocat Ucrainei și este gata să înființeze un operator portuar ucrainean la Constanța.
Autoritățile portuare ucrainene au declarat luna trecută că țara a început să lucreze la oportunități alternative de export pentru cultura cerealelor prin organizarea de operațiuni de transport maritim în apropierea gurii de vărsare a Dunării.
Ea a spus că guvernul a adoptat o decizie de extindere oficială a granițelor unuia dintre porturile ucrainene dunărene pentru a permite transferul de mărfuri între navele andocate.
Raport de Pavel Polityuk. Editat de Kirsten Donovan
Standardele noastre: Principiile de încredere Thomson Reuters.
„Cititor lipsit de apologie. Maven de socializare. Iubitor de bere. Fanatic al mâncării. Avocat pentru zombi. Aficionat cu bacon. Practician web.”