Bucureşti: Ucraina și țările vecine România Vineri, au semnat un acord de colaborare pentru promovare KievExportul de cereale prin România după ce Moscova a anulat un acord-cheie de transport maritim pe timp de război care a permis trecerea în siguranță prin România Marea Neagră.
Acordul a fost semnat în timpul unei vizite a premierului ucrainean Denis Shmihal În capitala României, București, pentru a purta discuții cu omologul său român Marcel Ciolaco.
Cei doi lideri au discutat modalități de a crește exporturile cheie de cereale ale țării devastate de război și de a îmbunătăți infrastructura de transport prin râuri, căi ferate, drumuri și mare, inclusiv la punctele de trecere a frontierei. Economia Ucrainei se bazează în mare măsură pe agricultură, iar cerealele sale sunt esențiale pentru aprovizionarea lumii cu grâu, orz și ulei de floarea soarelui.
Ciulacu a declarat, într-o conferință de presă după întâlnire, că speră că România va putea transporta peste 60% din exporturile de cereale ucrainene.
El a mai indicat obiectivul „ambițios” de dublare a transportului de cereale ucrainene prin România, care a fost stabilit săptămâna trecută în cadrul unei întâlniri a oficialităților occidentale și ucrainene în orașul dunărean Galați din România. România intenționează să dubleze cantitatea de la 2 milioane la 4 milioane de tone pe lună, dar Ciolacu nu a precizat un interval de timp pentru creștere.
„Am subliniat importanța cooperării dintre țările noastre, precum și cu partenerii noștri internaționali”, a spus el.
Liderul român a adăugat că portul Constanța de la Marea Neagră va rămâne o cale de transport majoră pentru livrarea mărfurilor ucrainene pe piața internațională. Canalul Solina, un braț al Dunării pe al doilea fluviu ca lungime din Europa și o rută importantă de transport, va juca, de asemenea, un rol.
Întâlnirea bilaterală are loc în mijlocul săptămânilor de greve rusești asupra depozitelor de cereale și a porturilor din Ucraina de-a lungul fluviului Dunărea.
Ucraina s-a bazat din ce în ce mai mult pe porturile dunărene după ce Moscova a anulat un acord cheie de transport maritim pe timp de război care a permis trecerea în siguranță a exporturilor de cereale prin Marea Neagră. Drept urmare, Kievul a încercat să redirecționeze transportul prin fluviul Dunărea și liniile sale rutiere și feroviare către Europa.
La rândul său, prim-ministrul ucrainean Shmyhal a spus că cei doi vecini vor avea ca scop simplificarea controalelor la frontiere la punctele de trecere pentru a facilita un transport mai bun al mărfurilor. „Am discutat despre îmbunătățirea infrastructurii de transport pe care Rusia a distrus-o”, a spus el.
„Vom fi alături de Ucraina, indiferent de ce este nevoie”, a adăugat Ciolaco.
Acordul a fost semnat în timpul unei vizite a premierului ucrainean Denis Shmihal În capitala României, București, pentru a purta discuții cu omologul său român Marcel Ciolaco.
Cei doi lideri au discutat modalități de a crește exporturile cheie de cereale ale țării devastate de război și de a îmbunătăți infrastructura de transport prin râuri, căi ferate, drumuri și mare, inclusiv la punctele de trecere a frontierei. Economia Ucrainei se bazează în mare măsură pe agricultură, iar cerealele sale sunt esențiale pentru aprovizionarea lumii cu grâu, orz și ulei de floarea soarelui.
Ciulacu a declarat, într-o conferință de presă după întâlnire, că speră că România va putea transporta peste 60% din exporturile de cereale ucrainene.
El a mai indicat obiectivul „ambițios” de dublare a transportului de cereale ucrainene prin România, care a fost stabilit săptămâna trecută în cadrul unei întâlniri a oficialităților occidentale și ucrainene în orașul dunărean Galați din România. România intenționează să dubleze cantitatea de la 2 milioane la 4 milioane de tone pe lună, dar Ciolacu nu a precizat un interval de timp pentru creștere.
„Am subliniat importanța cooperării dintre țările noastre, precum și cu partenerii noștri internaționali”, a spus el.
Liderul român a adăugat că portul Constanța de la Marea Neagră va rămâne o cale de transport majoră pentru livrarea mărfurilor ucrainene pe piața internațională. Canalul Solina, un braț al Dunării pe al doilea fluviu ca lungime din Europa și o rută importantă de transport, va juca, de asemenea, un rol.
Întâlnirea bilaterală are loc în mijlocul săptămânilor de greve rusești asupra depozitelor de cereale și a porturilor din Ucraina de-a lungul fluviului Dunărea.
Ucraina s-a bazat din ce în ce mai mult pe porturile dunărene după ce Moscova a anulat un acord cheie de transport maritim pe timp de război care a permis trecerea în siguranță a exporturilor de cereale prin Marea Neagră. Drept urmare, Kievul a încercat să redirecționeze transportul prin fluviul Dunărea și liniile sale rutiere și feroviare către Europa.
La rândul său, prim-ministrul ucrainean Shmyhal a spus că cei doi vecini vor avea ca scop simplificarea controalelor la frontiere la punctele de trecere pentru a facilita un transport mai bun al mărfurilor. „Am discutat despre îmbunătățirea infrastructurii de transport pe care Rusia a distrus-o”, a spus el.
„Vom fi alături de Ucraina, indiferent de ce este nevoie”, a adăugat Ciolaco.
