Seaspan spune că „căută în mod activ oportunități de a ne dezvolta afacerea în Columbia Britanică”.
Seaspan, cel mai mare constructor de nave din Columbia Britanică, cu sediul în North Vancouver, ia în considerare cerințele de pre-calificare pentru a construi patru noi nave din clasa Islands pentru BC Ferries.
Jessica Jarris, purtătoare de cuvânt a Seaspan, a declarat într-o declarație joi că Seaspan „căută în mod activ oportunități de a ne dezvolta afacerea în Columbia Britanică”.
Săptămâna aceasta, BC Ferries a declarat că intenționează să comande până la patru noi nave hibride diesel-electrice. Competiția va fi deschisă șantierelor navale din Columbia Britanică atât la nivel național, cât și internațional.
Perspectiva unor contracte majore de construcții navale poate însemna contracte de zeci de milioane sau sute de milioane de dolari. Proiectele mari de construcții se traduc în mai multe locuri de muncă și plătesc lucrătorii sindicali plus venituri cu companiile angajate pentru a ajuta la locul de muncă.
Când Seaspan a câștigat dreptul în urmă cu 11 ani de a licita pentru navele federale care nu sunt de luptă, instruirea și facilitățile de la școlile postliceale din BC au fost intensificate pentru a pregăti o forță de muncă calificată. Lucrarea include construirea de noi nave științifice și un spărgător de gheață polar.
„Seaspan a reconstruit o capacitate și o capacitate puternică de construcții navale din BC, incluzând peste 450 de companii din BC în lanțul nostru de aprovizionare, ca urmare a investițiilor făcute în sprijinul strategiei naționale de construcții navale a Canadei”, a spus Gars.
Compania angajează sute de muncitori sindicalizați la șantierele navale din Vancouver, Vancouver Drydock și Victoria și are sediul central la Esquimalt Graving Dock, proprietate federală.
Când BC Ferries anunță că intenționează să adauge noi feriboturi flotei sale, se pune problema unde să le construiască. Asta pentru că majoritatea flotei a fost construită în șantierele navale din Vancouver și Victoria, unde a existat o tradiție îndelungată de construcții navale. Seaspan a investit în modernizarea șantierului său federal de construcții navale fără luptă. Dar în ultimii ani, majoritatea feribotului au fost construite în Germania, Polonia și România.
Cele șase feriboturi existente de clasa insulă au fost construite de Damen Shipbuilding în România. Proiectul de clasă insular a costat 300 de milioane de dolari.
cjwilson@timescolonist.com
>>> Pentru a comenta acest articol, scrieți editorului: letters@timescolonist.com
„Organizator. Scriitor general. Prieten al animalelor de pretutindeni. Specialist în cultură pop. Expert în internet amator. Explorator.”