Potrivit experților, „aterizarea pe burtă” – aterizarea cu trenul de aterizare retras – a fost un eveniment fără precedent pentru avionul de luptă furtiv de 100 de milioane de dolari proiectat în SUA, care este acum folosit sau solicitat de mai mult de o duzină de țări.
„Avionul a făcut o aterizare de urgență pentru că trenul de aterizare nu s-a extins. Asta înseamnă că avionul a aterizat pe burtă”, a declarat un oficial militar sud-coreean, care nu a confirmat dacă avionul a fost avariat în urma accidentului.
Chiar dacă s-ar întâmpla, ar arăta abilități excelente de zbor pentru pilot, despre care oficialii au spus că a plecat de la aterizare, potrivit unui oficial militar sud-coreean.
„F-35 se prăbușește foarte repede. Nu este un F-16 sau un 18 sau un 111”, a spus Peter Leighton, un fost ofițer al Forțelor Aeriene Australiane, acum la Institutul Griffith din Asia, referindu-se la aeronavele militare mai vechi și mai puțin. avansat decât F-35.
„Sunt foarte surprins că sistemele de reducere a treptelor de urgență nu au funcționat sau nu au fost folosite”, a spus el.
Leighton și-a exprimat, de asemenea, surprinderea că pilotul sud-coreean nu a ieșit, „dar în mod clar au făcut ceea ce trebuia”, a spus el.
Oficialii sud-coreeni au declarat că este în curs de investigare a incidentului.
Coreea de Sud a primit primul său F-35 fabricat în SUA în 2019, ca parte a unei comenzi inițiale de 40 de avioane monomotor, potrivit producătorului avionului, Lockheed Martin.
Versiuni ale F-35 sunt, de asemenea, pilotate de Forțele Aeriene, Marinei și Marinei SUA, precum și de aliați și parteneri americani, inclusiv Japonia, Marea Britanie, Australia, Italia, Norvegia, Țările de Jos și Israel. Mai multe țări au comenzi pentru aeronava.
Accidentul de marți a fost primul pentru un F-35 sud-coreean, dar avioanele au fost implicate în cel puțin alte opt accidente, potrivit înregistrărilor ținute de site-ul de crowdsourcing F-16.net.
Lockheed Martin spune că F-35 „este cea mai letală, supraviețuitoare și conectată aeronavă de luptă din lume, oferind piloților un avantaj împotriva oricărui adversar și permițându-le să-și îndeplinească misiunea și să se întoarcă acasă în siguranță”.
„Scriitor lipsit de apologie. Fan extrem de tv. Alcoholaholic. Entuziast freelance de slănină. Aficionat pe Twitter în mod infuriat de umil. Învățător de bere subtil fermecător.”