O excepție de la regulă? Acordul G7 privind stimulentul fiscal

Steagurile chinezești și americane zboară în afara unei clădiri corporative din Shanghai, China, 14 aprilie 2021. REUTERS / Aly Song // Foto foto

În timp ce grupul celor șapte țări industrializate pune bazele pentru un acord fiscal global, oficialii influențează Saddam asupra scutirilor și altor reduceri pentru industrii specifice și zone economice speciale, cu China în centru.

Grupul celor șapte țări bogate industrializate a convenit pe 5 iunie să susțină o rată minimă a impozitului pe profit de cel puțin 15% și Cum să împărțiți drepturile fiscale celor mai mari companii Aceștia operează peste granițe în propriile țări.

Dar declarația oficială a miniștrilor de finanțe din G7 nu a indicat dacă ar trebui făcute excepții și scutiri în cadrul discuțiilor mai ample în curs, lăsând o întrebare critică în curs.

“Dacă doriți să impuneți un impozit minim, puteți vedea că nu ar trebui să existe deduceri pentru că ar trebui să impozitați minimul. Dar acest lucru nu este realist”, a spus Robert Danon, profesor de drept la Universitatea din Lausanne.

Țările au folosit de mult timp stimulentele fiscale pentru a avansa prioritățile politice care variază de la promovarea cercetării și dezvoltării la atragerea investițiilor străine.

Unii sunt acum reticenți să abandoneze aceste instrumente, inclusiv China, care de zeci de ani a folosit zone economice speciale cu taxe reduse pentru a atrage investiții străine, care a fost esențială pentru dezvoltarea sa economică.

Unul dintre oficialii informați cu privire la discuții a spus că Beijingul are „îngrijorări legitime” cu privire la astfel de zone, dar că China oferă și cote de impozitare atractive pentru companiile de tehnologie, dintre care unele sunt precum Alibaba și Tencent. (0700.HK) Este încorporată în Insulele Cayman, unde nu există impozit pe profit.

READ  Canada face afaceri cu Facebook căutând să plătească pentru conținut

Un alt oficial a declarat pentru Reuters că China s-a opus ratei de 15 la sută convenite de G7 și că câștigarea reducerilor ar fi condiția sa pentru a rămâne în urmă.

Până în prezent, alte țări emergente G20 Se adună în spatele G7 Ministrii de finanțe din Africa de Sud, Mexic și Indonezia susțin acordul într-un articol de opinie din Washington Post.

Unul dintre negociatori a spus: “Sunt încrezător că vom ajunge în cele din urmă la un acord cu China. Pentru că, ca întotdeauna, în astfel de negocieri internaționale, va fi un lucru și un lucru”.

Până acum, Beijingul și-a păstrat cărțile aproape, cu Ministerul de Externe a declarat că miniștrii de finanțe ai G20 ar trebui să ia în considerare preocupările tuturor părților.

cioplind

Aproape 140 de țări sunt programate să cadă de acord într-o reuniune online din 30 iunie până la 1 iulie cu privire la normele viitoare pentru impozitul transfrontalier înainte de a preda pachetul către G20 pentru sprijin în cadrul unei reuniuni din 9-10 iulie.

Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică, care desfășoară discuțiile la nivel tehnic, a declarat într-un plan pentru un impozit minim global în octombrie că ar putea fi depusă o cauză pentru excluderea fondurilor de investiții, a fondurilor de pensii, a fondurilor suverane și a guvernului agenții. Organizații internaționale și organizații non-profit.

Deși acest lucru a rămas în mare parte necontestat, nu este cazul sugestiei OCDE în cadrul sistemului de transport maritim internațional care ar putea intra în pragul impozitului.

Mai multe țări din UE taxează companiile de transport maritim pe baza capacității de încărcare a navelor lor pentru a le descuraja de la înregistrarea navelor în paradisuri fiscale, ceea ce a contribuit la creșterea ratei de impozitare efective medii a sectorului la doar 7%, potrivit calculelor Organizației pentru Cooperare Economică și Forumul internațional al transporturilor pentru dezvoltare.

READ  Ministrul Transporturilor din Taiwan își prezintă demisia după un accident de tren fatal

„Țările maritime expun un argument puternic pentru excludere, dar există unele țări care sunt împotriva oricărei excluderi”, a declarat expertul ITF în transportul maritim Olaf Merck.

Între timp, statele trebuie, de asemenea, să decidă dacă ar trebui să existe excepții în discuțiile paralele despre modul de împărțire a drepturilor de impozitare a profiturilor în exces ale celor mai mari și profitabile 100 de companii din lume.

Marea Britanie caută deja o excludere pentru sectorul său financiar foarte important Surse familiare cu negocierile au declarat că discuțiile tehnice din Grupul celor Șapte.

Tot din octombrie, planul OECD de impozitare a profiturilor în exces a sugerat că ar putea fi acordate excepții pentru resursele naturale, serviciile financiare, construcții, proprietăți rezidențiale, companiile aeriene internaționale și companiile de transport maritim.

Danone a spus că reținerile incluse în acordul final ar putea decide în cele din urmă dacă este vorba de o modificare fiscală transfrontalieră totală sau parțială.

„Speranța mea este că vom ajunge probabil cu ceva la mijloc”, a adăugat el.

Criteriile noastre: Thomson Reuters Trust Principles.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *