România: pagubele cauzate de situația în afara spațiului Schengen pentru transportatorii rutieri se ridică la 2,41 miliarde de euro

Faptul că România continuă să rămână în afara spațiului Schengen provoacă pagube semnificative și transportatorilor rutieri.

Potrivit secretarului general al Confederaţiei Naţionale a Transporturilor Rutiere din România (UNTRR), Radu Dinescu, costul total înregistrat de transportatorii rutieri s-a ridicat la un total de 2,41 euro, ceea ce reprezintă o amendă de 25-30 la sută din timpul pierdut. Raport SchengenVisaInfo.com.

„Faptul că am rămas în afara spațiului Schengen ne face să penalizăm cu 25 până la 30 la sută din timpul pierdut. Cu cât te apropii mai mult de granița de vest, treci în Ungaria și aștepți o zi, cu atât procentul și timpul petrecut la trecerea frontierei sunt mai mari. din timpul total de funcționare,” și-a amintit Dinescu în timpul unei conferințe.

El a adăugat că criza continuă și în acest an, ținând cont de pachetul de mobilitate care a început să-i afecteze din ce în ce mai mult.

„Pentru un camion care vine acasă, să zicem, o dată la opt săptămâni. Am făcut un studiu recent cu câteva săptămâni în urmă și vă spun că 40% dintre companii nu își pot aduce camioanele acasă, plus cele 35% care își aduc camioanele acasă, Ei bine, fac asta fără a încărca El a spus, subliniind că țara sancționează din punct de vedere al eficienței, în comparație cu omologii săi din Europa de Vest.

În plus, Dinescu a remarcat că vârsta șoferilor eligibili pentru înscrierea în școlile de șoferi de camioane a fost coborâtă la 18 ani, luând această decizie drept un lucru bun.

El a sperat că după ce au lucrat astăzi, ca în lege, șoferii să rămână cu restricții la permisul de conducere, subliniind că pot conduce doar cu însoțitor sau examinator.

READ  Tineri mor in Romania, iar rudele vor un agent contractual: The Tribune India

UNTRR crede în eliminarea acestei restricţii prin măsuri administrative, a spus Dinescu, subliniind că „încă avem nevoie de şoferi.” IRU a estimat un deficit de 71.000 de şoferi profesionişti la nivelul lunii august a anului trecut, a adăugat Dinescu.

Secretarul general al Comitetului Națiunilor Unite pentru Refugiați a subliniat că posibilitatea de a aduce șoferi din alte țări este văzută ca o soluție, pe lângă reducerea vârstei.

El a mai subliniat că sectorul transporturilor terestre este unul dintre cei mai importanți contributori la exportul de servicii al țării, cu un total de 7,66 miliarde de euro anul trecut.

În ciuda eforturilor continue de a deveni parte a spațiului Schengen, Austria a blocat aderarea României la zona fără granițe în decembrie anul trecut, după îngrijorările legate de imigranții ilegali.

>> Deputații solicită aderarea rapidă la Schengen pentru Bulgaria și România

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *