Un satelit de comunicații indonezian lansat de o rachetă SpaceX – Spaceflight Now

De Ziua Tatălui, o rachetă SpaceX Falcon 9 a lansat pe orbită de la Cape Canaveral un satelit de comunicații construit în Europa, piesa centrală a unui proiect de aproape 550 de milioane de dolari pentru a furniza servicii de internet zonelor rurale din Indonezia.

Nava spațială de 4,6 tone (10.100 de lire sterline), cunoscută sub numele de SATRIA, a decolat pe vârful rachetei Falcon 9 a SpaceX de pe Platforma 40 de la Stația de forțe spațiale Cape Canaveral, la 6:21 p.m. EDT (2221 UTC) duminică. .

Falcon 9 a aprins cele nouă motoare Merlin alimentate cu kerosen în ultimele secunde ale numărătoarei inverse, apoi a deschis clemele pentru a permite rachetei de 229 de picioare (70 m) să urce, departe de placa 40. Câteva momente mai târziu, Falcon 9 a explodat. pe un curs spre est de Cape Canaveral a culminat într-un cer însorit la sfârșitul după-amiezii.

Prima etapă reutilizabilă a rachetei a revenit pe Pământ pentru a ateriza pe o navă fără pilot, aflată la 420 de mile (680 de kilometri) în Oceanul Atlantic. Etapa superioară Falcon 9 și-a pornit motorul de două ori pentru a pune nava spațială SATRIA pe o orbită de transfer eliptică „foarte sincronizată” la zeci de mii de mile deasupra Pământului. Falcon 9 a atins o viteză maximă de 21.725 mph (34.963 km/h) cu pulsul final de la motorul din treapta superioară, potrivit unei vizualizări de telemetrie din transmisiunea live a misiunii de la SpaceX.

Etapa superioară a navei spațiale SATRIA s-a desfășurat la aproximativ 37 de minute după decolare. Echipele de la sol erau în așteptare pentru a primi primele semnale de la nava spațială Satria, care își va porni panourile solare pentru a-și reîncărca bateriile, apoi folosea propulsoare electrice pentru a manevra pe o orbită geostaționară circulară deasupra ecuatorului.

Va dura câteva luni pentru ca motoarele ionice să plaseze satelitul Satria în poziția sa orbitală la 146 de grade longitudine estică, unde viteza sa este proporțională cu viteza de rotație a Pământului, oferind navei spațiale o zonă de acoperire geografică fixă ​​peste regiunea Asia-Pacific. . Satelitul va deschide trei reflectoare de antenă și își va activa sarcina utilă de comunicații, care constă din 116 fascicule spot în bandă Ka.

Satelitul SATRIA va oferi aproximativ 150 Gbps de conexiuni tot timpul când va intra în funcțiune în jurul lunii noiembrie.

SATRIA, care înseamnă Satelit al Republicii Indonezia, va fi operat de Satelit Nusantara Tiga, o subsidiară a companiei indoneziene de satelit PT Pasifik Satelit Nusantara sau PSN.

Pe parcursul duratei de viață de 15 ani, SATRIA va oferi servicii de internet spitalelor rurale, școlilor și clădirilor guvernamentale, concentrându-se pe zonele în care conexiunile terestre de fibră nu sunt disponibile. Indonezia, a patra cea mai populată țară din lume, are aproape 6.000 de insule locuite, ceea ce exacerbează provocarea construirii unei infrastructuri naționale de conectivitate la internet.

„Sunt zone care sunt încă goale”, a declarat Dani Janwar Ismawan, directorul de infrastructură pentru Agenția de Comunicații și Acces la Informații din Indonezia. „Această tehnologie prin satelit este rețeaua de telecomunicații de ultimă instanță. De ce să folosiți satelitul? Pentru că este imposibil să utilizați tehnologia cu fibră optică sau tehnologia cu microunde terestră.”

Satria a fost construită de Thales Alenia Space în Cannes, Franța, și apoi a zburat luna trecută cu vaporul către Cape Canaveral pentru a începe pregătirile finale de lansare. Satelitul se bazează pe designul navei spațiale Spacebus Neo a lui Thales, cel mai nou autobuz al companiei care a debutat în 2020.

Noul satelit nu va oferi servicii de internet direct utilizatorilor individuali. În schimb, proiectul, susținut de guvernul indonezian, va sprijini educația, centrele de sănătate și mii de puncte publice de acces WiFi unde cetățenii se pot conecta la internet folosind computere și smartphone-uri.

„De exemplu, în biroul din sat, am pus WiFi acolo”, a spus Osman Kansung, directorul general de informare și comunicații publice al Indoneziei. „Cred că beneficiile revin în mod indirect societății, deoarece SATRIA 1 face parte din transformarea digitală care va avea, de asemenea, un impact asupra bunăstării oamenilor în cele din urmă.”

Proiectul SATRIA a costat aproximativ 550 de milioane de dolari, sau aproximativ 8 trilioane IDR, inclusiv cheltuielile de construcție a sateliților, servicii de lansare, asigurări și infrastructură terestră. Contractul Thales a cuprins și construcția a două centre de control prin satelit și stații de telemetrie.

„Cu o capacitate de 150 Gbps, de peste trei ori mai mare decât capacitățile naționale încă utilizate în prezent, credem că SATRIA ar putea fi răspunsul la decalajul digital care există încă în Indonezia”, a declarat Uday Rahman Adewosu, directorul PSN. .

SATRIA este al doilea din seria de sateliți PSN care oferă comunicații îmbunătățite către Indonezia. Satelitul Nusantara Satu, sau Nusantara 1, lansat în 2019 pe o rachetă SpaceX Falcon 9, iar Nusantara Lima, sau Nusantara 5, este programat să se lanseze la sfârșitul acestui an pe un Falcon 9 pentru a crește capacitatea de bandă largă oferită de SATRIA, numită și Nusantara 3. .

Sateliții de bandă largă Nusantara ai PSN concurează în geostaționari cu conectivitate către utilizatorii indonezieni furnizate de rețeaua de internet Starlink a SpaceX pe orbita joasă a Pământului, printr-un aranjament între SpaceX și operatorul de telecomunicații indonezian PT Telkom.

Primul satelit de comunicații din Indonezia, Palapa A1, a fost lansat în 1976 cu misiunea de a furniza servicii de televiziune.

Lucrând de la Centrul de control și aterizare al lansării SpaceX, chiar la sud de Stația Forțelor Spațiale Cape Canaveral, inginerii au supravegheat numărătoarea inversă care a condus la lansarea de duminică a misiunii SATRIA. Racheta Falcon 9 a fost umplută cu un milion de kilograme de kerosen și oxigen lichid în ultimele 35 de minute înainte de decolare.

După ce echipele au verificat că parametrii tehnici și vremea au fost toți „verzi” pentru lansare, cele nouă motoare principale Merlin 1D din prima treaptă au pus o aprindere de rapel cu ajutorul unui fluid de aprindere numit trietilaluminiu/trietilboran sau TEA-TEB. Odată ce motoarele au fost mărite la maxim, clemele hidraulice s-au deschis pentru a elibera Falcon 9 pentru a urca în spațiu.

Cele nouă motoare principale au produs 1,7 milioane de lire de tracțiune pentru mai mult de două minute și jumătate, propulsând Falcon 9 și Satria în atmosfera superioară. Etapa de amplificare s-a închis apoi și s-a separat de treapta superioară Falcon 9 pentru a începe o coborâre controlată către drona SpaceX „A Shortfall of Gravitas” parcata în Oceanul Atlantic.

Boosterul, desemnat B1067, a extins aripioarele cu ultrasunete din titan și a folosit motoare cu azot rece pentru a-și controla direcția, apoi a reaprins trei dintre cele nouă motoare principale pentru o manevră de frânare de aproximativ 30 de secunde în timpul reintrarii. Aterizarea finală, folosind doar motorul central, a încetinit racheta să aterizeze pe nava dronă la aproximativ opt minute și jumătate de misiune.

O navă de salvare SpaceX a fost, de asemenea, la fața locului în Oceanul Atlantic pentru a recupera încărcătura utilă pentru racheta Falcon 9, după ce semiconul cu nasul festonat a plonjat în mare. Sarcina utilă a fost aruncată de pe rachetă la aproximativ trei minute și jumătate de zbor, la scurt timp după ce motorul din faza superioară a lui Falcon 9 s-a aprins.

Racheta Falcon 9 a aprins de două ori motorul etapei superioare pentru a injecta nava spațială SATRIA într-o orbită de transfer sincronă hiper-eliptică. Separarea lui SATRIA de treapta superioară Falcon 9 a fost confirmată la T+ plus 36 de minute și 47 de secunde.

racheta: Falcon 9 (B1067.12)

Încărcătură utilă: Satelitul de comunicații SATRIA

Site de lansare: SLC-40, Stația Spațială Cape Canaveral, Florida

Data prânzului: 18 iunie 2023

fereastra de lansare: 18:04-21:02 EDT (2204-0102 UTC)

Prognoza meteo: 60-75% probabilitate de vreme acceptabilă; Principalele preocupări sunt norii cumulonimbus, nicovalele și câmpurile electrice

Recuperare de la boost: Nava fără pilot „Lack of Gravitas” în Oceanul Atlantic

LANSAREA AZIMUTH: Est

orbita tinta: Orbită de transfer super sincronă

Cronologia lansării:

• T+00:00: decolare
• T+01:14: Presiunea maximă a aerului (Max-Q)
• T+02:33: Oprirea motorului principal (MECO) Prima etapă
• T+02:37: Faza de separare
• T+02:44: Aprinderea motorului a doua etapă
• T+03:30: Relaxează-te
• T+06:33: prima treaptă de aprindere a arzătorului (trei motoare)
• T+06:54: arderea la intrarea în prima etapă se încheie
• T+08:10: Motorul din a doua etapă oprit (SECO 1)
• T+08:28: aprindere cu ardere în prima etapă (un singur motor)
• T+08:39: Coborâre prima etapă
• T+27:40: Repornirea motorului în etapa a doua
• T+28:36: Oprirea motorului din a doua etapă (SECO 2)
• T+36:47: SATRIA s-a despărțit

Statistica misiunii:

• Cea de-a 233-a lansare a lui Falcon 9 din 2010
• Familia 244 Falcon se lansează din 2006
• A douăsprezecea lansare a Falcon 9 Booster B1067
• Zborul 173 al amplificatorului Falcon 9 reutilizat
• SpaceX lansează locul 196 de pe Coasta Spațială din Florida
• 129 Falcon 9 lansare de pe platforma 40
• Cea de-a 184-a lansare în general de pe cea de-a 40-a placă
• A doua lansare PSN a SpaceX
• Cea de-a 39-a lansare a lui Falcon 9 în 2023
• Patruzeci și doua de lansare de către SpaceX în 2023
• A încercat a 30-a lansare orbitală de la Cape Canaveral în 2023

Trimiteți un e-mail autorului.

Urmărește-l pe Stephen Clark pe Twitter: @angajat.