Compania aeriană maghiară cu buget redus Wizz Air nu are suficientă capacitate în ceea ce privește aeronavele pentru a umple golul lăsat de Blue Air, „dar vom vedea ce putem face anul viitor”, a spus CEO Joseph Faraday. Economica.netEl vorbește despre oportunitatea neașteptată adusă de prăbușirea companiei aeriene private românești.
„Bucureștiul a devenit cea mai mare bază de operare a Wizz Air din întreaga rețea, Clujul este, de asemenea, o bază de operare foarte puternică, iar Iașiul ajunge din urmă. Suntem interesați să devenim transportatorul național de facto al României”, a declarat Faraday.
Turul privat românesc Blue Air, care a pus la sol zborurile pe 6 septembrie, a anunțat recent un acord iminent cu un investitor, dar este încă în așteptarea unui „Acord de stat românesc” – specificații care pun totuși un semn de întrebare uriaș asupra întregului acord.
„Este un miracol cum au reușit să zboare după atâția ani de necazuri, cu companii în schimbare. Dar totul este un sfârșit și cred că suntem acolo”, a conchis Varadi.
El a adăugat că în cazul în care compania aeriană, TAROM, întâmpină probleme similare cu cele văzute pe Blue Air, WizzAir va fi acolo pentru a profita de situație. „Nu pot să evaluez situația din Tarom, nu pot evalua intențiile guvernului. Nu planificăm prăbușirea Tarom, dar dacă se va întâmpla ceva, vom răspunde”, a spus Faraday.
andrei@romania-insider.com
(Sursa imagine: Dreamstime.com)
„Cititor lipsit de apologie. Maven de socializare. Iubitor de bere. Fanatic al mâncării. Avocat pentru zombi. Aficionat cu bacon. Practician web.”