Cum a lovit războiul din Ucraina economia regiunilor de graniță de est ale României

Čilea Vecchi, România – Aproximativ 60% din apa Dunării curge de-a lungul brațului Šilja, unde râul se desparte în degete înguste prin Delta Dunării înainte de a se vărsa în Marea Neagră.

Dar, pe măsură ce barjele și navele de marfă se aliniază pentru a intra în porturile aglomerate ucrainene Reni sau Izmail, activitatea maritimă pe partea românească a braței Chilia este aproape de zero. Aici acostează doar bărci de agrement, bărci de pescuit și ocazional vas de pasageri.

Pe partea românească păște o vaca, cu un port ucrainean vizibil în fundal.

Acest colț liniștit al României a cunoscut o scădere suplimentară a activității recent din cauza loviturilor frecvente cu drone rusești care vizează porturile ucrainene de peste râu și, se pare, uneori… A lovit teritoriul romanși presiunea aproape constantă a transporturilor maritime care se îndreaptă spre Ucraina, despre care localnicii spun că a afectat pescuitul aici.

Deși Delta Dunării din România este foarte populară în rândul turiștilor, majoritatea turiștilor se îndreaptă spre alte brațe mai frumoase ale fluviului prin deltă. De-a lungul celor 111 kilometri ai ramului Chilia, numărul pensiunilor este de aproximativ o duzină. Cele mai multe dintre acestea sunt în Chilia Veche.

O navă de containere intră în Dunăre de la Marea Neagră însoțită de Garda de Coastă ucraineană în iulie.

O navă de containere intră în Dunăre de la Marea Neagră însoțită de Garda de Coastă ucraineană în iulie.

„Este cu adevărat o destinație de pescuit”, a spus Alexandru Ceus Timur, primarul municipiului Chilia Viche. „Pescarii vor ieși indiferent de ploaie, furtuni și chiar război pentru hobby-ul lor.”

Dar mulți pescari au fost de fapt speriați de loviturile recente cu drone în porturile ucrainene de peste râu. Potrivit primarului, numărul turismului în Chilia Veche în 2023 a scăzut cu aproximativ o treime față de anii precedenți.

Scăderea numărului de turism a fost confirmată de personalul Pensiunii Talianu din Bârdina. Ei spun că în mijlocul sezonului de pescuit din această vară, multe rezervări au fost anulate după primele lovituri din Portul Ismail, aflat la doar 5 kilometri, la începutul lunii august.

O clădire din portul ucrainean Izmail, avariată de o lovitură cu drone rusă în august 2023.

O clădire din portul ucrainean Izmail, avariată de o lovitură cu drone rusă în august 2023.

După ce un acord care permitea exporturile ucrainene de cereale prin Marea Neagră s-a prăbușit în iulie, Rusia s-a angajat să trateze orice navă din Marea Neagră care trece prin porturile ucrainene de adâncime ca o țintă militară. De atunci, milioane de tone de cereale și alte provizii au fost expediate din fluviul Dunărea din Ucraina către porturile din România vecină și de acolo către restul lumii.

Ca urmare a creșterii uriașe a traficului fluvial către și dinspre porturile fluviale ucrainene, pescarii români spun că peștii din ape au fost speriați.

„De când au început să încarce mai multe plase în porturile dunărene, nu poți arunca plasele în râu pentru că prin ele trec corăbiile”, a spus Marius Tanas, pescar și fermier din Blauro. „Chiar și atunci când arunci, nu mai este același lucru, pentru că navele trec tot timpul și sperie peștii.”

Doi bărbați se pregătesc să pescuiască peste Dunăre din Port Izmail pe 5 septembrie.

Doi bărbați se pregătesc să pescuiască peste Dunăre din Port Izmail pe 5 septembrie.

Cu toate acestea, prețurile sunt bune. Pescarii pot obține între 20 și 25 de lei (5,40 dolari) kilogramul de crap, somn sau cambulă – cam dublu față de ceea ce s-a vândut peștele în ultimii ani.

Dar singura fabrică de pescuit din regiune este la Tulcea. Dacă Tanas vrea să-și vândă captura, trebuie să parcurgă aproximativ 100 de kilometri dus-întors cu barca. Înainte de război și de creșterea ulterioară a transportului maritim, Tanas spune că aproximativ 50 de kilograme de captură erau comune. Acum mai puțin de 20 de kilograme sunt retrase zilnic.

Hartă care arată zona de excludere a zborului de-a lungul ramului Chile.  Autoritățile române spun că dronele observate zburând în zonă vor fi doborâte.

Hartă care arată zona de excludere a zborului de-a lungul ramului Chile. Autoritățile române spun că dronele observate zburând în zonă vor fi doborâte.

Infrastructura în această zonă este limitată. Tulcea și Chilia sunt legate printr-un drum de 70 de kilometri, care durează aproximativ trei ore pentru a parcurge. Pe apă, singura legătură între cele două orașe este un ferry de pasageri care pleacă doar de trei ori pe săptămână și face călătoria de la Tulcea la Chilia în patru ore și jumătate.

Cu toate acestea, există o inițiativă spirituală care a luat contur recent și are un impact minim asupra economiei de aici.

Mănăstirea de lângă Siatalchiwi

Mănăstirea de lângă Siatalchiwi

La marginea Ciatalchewi, o mănăstire prinde încet contur. Totul se realizează prin munca a trei călugărițe și a câtorva călugări implicați direct în construirea lui.

În 2010, când au sosit prima dată călugării, aici era doar o biserică. În 2011, au început lucrările la clădirea cu 13 camere, care este deja locuibilă.

„Ne-a motivat ideea că un grup de oameni se vor aduna în mănăstire”, a spus Maica Paisia, stareța mănăstirii. „În momentul de față, oamenii vin foarte rar aici pentru că nu suntem încă recunoscuți oficial, dar cu siguranță credem. că oamenii vor veni.”

Pe terenul de lângă mănăstire se află o mini-grădina zoologică cu struți, fazani, păuni și zeci de stupi. Sursele de venit ale mănăstirii includ lumânări, miere și ouă de struț.

Maica Stareță Paisia ​​afișează un ou de struț pictat la mănăstirea de lângă Cetalchioi.

Maica Stareță Paisia ​​afișează un ou de struț pictat la mănăstirea de lângă Cetalchioi.

„Oamenii de aici sunt în mare parte pensionari. Majoritatea tinerilor au plecat din țară, iar mulți dintre ei sunt șoferi de camion”, a declarat pentru RFE/RL Ioan Macra, profesor de școală din Siatalchiwi.

Chiar dacă s-ar întoarce, a spus el, „nu ar avea mare lucru de făcut decât să crească animale, dar și aici s-ar confrunta cu multe dificultăți”.

Adăpost antibombă din Blauru

Adăpost antibombă din Blauru

La Blauru, singura activitate care a avut loc în ultimele zile a fost construcția de adăposturi anti-bombe construite după ce mai multe drone s-au rătăcit pe teritoriul României în timpul loviturilor rusești în porturile ucrainene din apropiere.

Bucureștiul a spus că va trimite forțe suplimentare în zonă și că localnicii vor primi notificări despre când să se acopere în cazul unor atacuri viitoare.

READ  O navă care transportă docuri de grâu rusești în Karachi - afaceri

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *