science

Starship Flight 3 este complet stivuit pentru testarea WDR

februarie 13, 2024
Sofia Prodan

SpaceX face progrese bune pregătindu-se pentru zborul 3, cu stivuirea completă a plăcuțelor și închiderea drumurilor, în pregătirea pentru Wet Dress Drill (WDR) pentru Booster 10 și Ship 28. SpaceX continuă să lucreze la viitoarele vehicule de zbor, pe calea către atingerea stării operaționale cu nava spațială.

Trip 3 full stack

SpaceX a lansat Booster 10 și Ship 28 pentru ceea ce se speră să fie ultima dată înainte de lansare.

Booster 10 a intrat în funcțiune pe 8 februarie în timpul zilei și a fost stivuit mai târziu în acea noapte. Nava nr. 28 a fost apoi lansată pe 10 februarie la miezul nopții și stivuită în dimineața devreme a zilei de 11 februarie.

Chiar și cu întârzierea zilei, între intrarea Boosterului 10 în locul de lansare și instalarea navei 28, SpaceX a reușit să finalizeze întreaga operațiune în mai puțin de 56 de ore. Acest ritm rapid va fi necesar în următorii ani, deoarece SpaceX încearcă să mărească ritmul zborurilor sale Starship.

În timp ce Booster 10 se afla în Mega Bay, SpaceX pare să fi făcut unele modificări la fundul rezervorului de oxigen lichid (LOX).

S-a observat acum că există două seturi de linii noi de sudură care par a fi pentru un set de deflectoare curbate în partea de jos a rezervorului. Deflectoarele înclinate sunt folosite pentru a ajuta la prevenirea mișcării combustibilului lichid în jurul rezervorului.

Aceste adăugări ar putea fi ca răspuns la defecțiunea lui Booster 9 în timpul unei arderi inverse și înapoi, deși SpaceX nu a declarat oficial cauza defecțiunii.

Lansarea Booster 10 (Credit: Mary (@bocachicagal) pentru NSF)

Pentru această săptămână, există în prezent trei închideri, în perioada 12-14 februarie. Toate cele trei zile încep de la 8:00 la 20:00 CST.

În timpul acestor ferestre, Booster 10 și Ship 28 sunt setate să efectueze repetiții parțiale de uzură umedă (WDR) și apoi antrenament complet WDR probabil o zi mai târziu. În parte, se așteaptă ca SpaceX să încarce și să livreze boosterul la aproximativ jumătate sau mai puțin și să testeze toate noile sisteme și modificări pe Platforma de lansare orbitală (OLP).

READ  Această pitică albă are „două fețe” – Ars Technica

WDR este locul unde SpaceX și alte companii de lansare testează și numără invers o rachetă. În perioada WDR, vehiculul este complet încărcat cu propulsor, iar în cazul vehiculului Starship al SpaceX, LOX și metan lichid (LCH4).
În timp ce este încărcat, este redată o numărătoare inversă completă până la lansare până când motorul este pornit. Cu toate acestea, motoarele nu sunt aprinse, iar după ce numărătoarea inversă și alte teste sunt finalizate, vehiculul este separat de rezervorul de combustibil.

SpaceX a finalizat WDR pentru ultimele două zboruri, pe 23 ianuarie 2023 pentru Booster 7 și Ship 24, apoi pe 24 octombrie 2023 pentru Booster 9 și Ship 25. În acest caz, echipele vor testa mai multe modificări ale fermei de tancuri, inclusiv adăugarea a încă patru subrăcitoare pe partea LOX Plus două pompe, un subrăcitor suplimentar și o pompă pe partea LCH4. În plus, echipajele au scos vechiul rezervor de apă și un rezervor CH4 refolosit care a devenit rezervor de apă.

Cu toate aceste modificări, SpaceX ar trebui să poată avea o numărătoare inversă mai scurtă de încărcare a propulsorului, unde în loc de 97 de minute pentru a încărca fiecare LOX și LCH4, ar putea fi redusă la aproximativ 50 de minute.

După finalizarea WDR-ului parțial și complet, planurile pentru această stivă sunt necunoscute. Echipele nu au instalat încă decalcomanii S28 și SpaceX pe nava 28. În timp ce acesta se află pe suportul motorului, este posibil ca echipele să fi schimbat unele dintre Raptors.

Cu toate acestea, în timpul modernizării la Booster 10, nu au fost instalate inele de întărire pe motoarele de vid Raptor. Sunt necesare rigidizări pentru a lansa motoarele Raptor Vacuum stabil la sol.

Cu toate acestea, acest lucru nu exclude complet focul static, deoarece echipele pot reinstala inelele dacă este necesar, iar focul static poate fi tras în continuare asupra răpitorilor aflați la nivelul mării.

READ  În interiorul unei peșteri de sare din Himalaya din New Jersey, unde terapia atrage mulțimi uriașe

Deși, în dimineața devreme a zilei de 12 februarie, SpaceX a dezasamblat nava 28 de pe Booster 10, după ce echipajul s-a ridicat pentru a se uita la una dintre clemele navei.

După dezmembrare, echipele și-au petrecut ziua lucrând la clemele de pe inelul scenei fierbinți și de pe lateralul navei. Motivul pentru această dezasamblare poate fi faptul că clemele s-ar fi putut deteriora în timpul procesului de stivuire și trebuie reparate.

Până marți dimineața, Ship 28 a fost reasamblat, permițând SpaceX să revină la o configurație care ar permite o campanie de testare WDR.

lansator

OLP a primit câteva finisaje în timp ce SpaceX a continuat să pregătească panoul pentru zborul 3. Toate schelele, precum și platforma de aliniere folosită pentru a alinia brațele stabilizatoare și clemele, au fost îndepărtate cu puțin timp înainte ca Booster 10 să fie rulat pe platformă.

Curățare OLM înainte de lansarea Booster 10 (Sursa imagine: Mary (@bocachicagal) pentru NSF)

De asemenea, echipele au continuat să adauge piese finale de armură la baza de beton a turnului, ceea ce va ajuta la prevenirea coroziunii betonului. În plus, au fost multe lucruri mici pe care SpaceX continuă să le termine în timp ce asambla Flight 3 pentru prima dată.

De asemenea, se lucrează la un nou zid de explozie care protejează componentele fermei de tancuri LOX și ale buncărului de comunicații Orbital Tank Farm (OTF), precum și acoperirea unor noi bare de întărire aplicate pe carcasele criogenice expuse.

Actualizare FAA

NSF a primit o declarație de la Federal Aviation Administration (FAA) despre starea actuală a modificării lansării pentru zborul 3 al navei spațiale.

READ  Acesta este motivul pentru care sfarcurile tale devin tari atunci când este frig

FAA a declarat că investigația accidentului OFT-2 rămâne deschisă, în așteptarea unor informații suplimentare de la SpaceX. O modificare a autorizației necesită ca toate informațiile necesare să fie transmise și revizuite, iar investigația trebuie să fie închisă înainte ca nava spațială să revină la zbor.

SpaceX și FAA lucrează împreună pentru a rezolva ancheta, iar nava spațială a revenit la zbor.

Actualizare vehicul

După Zborul 3, Booster 11 și Ship 29 sunt programate să fie pe Zborul 4. În prezent, pe baza postării SpaceX despre X săptămâna trecută, Booster 11 ar putea avea toate motoarele instalate și ar putea fi foarte aproape de a fi pregătit pentru un incendiu static.

Ship 29 ar trebui să primească și motoarele sale – dacă nu le are deja pe toate – deoarece Raptors au fost văzuți intrând în Mega Bay 2. Dacă Flight 3 merge bine și pad-ul este în stare bună, Boost 11 și Ship 29 ar putea fi pe muta la scurt timp după relativ de la lansare.

Booster 12 (stânga) și Booster 11 (dreapta) în Mega Bay (Sursa imagine: Sean Doherty pentru NSF)

Pentru Flight 5, există Booster 12 și Ship 30. Booster 12 se află în prezent pe platforma centrală de lucru din Mega Bay, unde este echipat cu motoare înainte de testarea statică la foc. Nava 30 se află în High Bay, pregătindu-se încet să ocupe platforma de lucru a celei de-a doua nave instalate recent în Mega Bay 2.

Zborul 6 a primit o actualizare majoră în ultimele săptămâni, cu Booster 13 acum complet asamblat și va fi terminat înainte de a deveni criogenic în următoarele câteva luni. Nava 31 are punctele de ridicare a macaralei tencuite, iar scutul termic general este operațional înainte de testul de răcire.

Cu un ansamblu complet al zborului 3 pe pad, un potențial WDR la orizont și o actualizare de la FAA, Flight 3 se apropie din ce în ce mai mult de lansare.

Imaginea principală prin Mary (@bocachicagal) pentru NSF.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *